汽车油门手动控制装置

摘要

本发明公开了一种汽车油门手动控制装置，涉及汽车制造技术领域；包括一个具有上罩和底板的箱体，上罩为中空且底部敞开的壳体，壳体的上面开有通孔，在通孔下方设置有一个圆形套管，套管的下部与底板抵接，套管的内孔设置一个上部有把手的拉杆，拉杆的下部杆体设有若干径向环槽，拉杆下部与底板之间设置有拉簧，拉杆的底部连接有一条油门拉线，油门拉线的另一端穿过底板的通孔，与汽车的油门踏板连接；套管的上部径向设置有用于限制拉杆位置的限位装置；本发明可以解决现有技术中由于卡车和低端小轿车未配置巡航驾驶模式，导致汽车驾驶员长时间驾驶易疲劳、油门控制不好造成超速的问题。

主权项

一种汽车油门手动控制装置，其特征在于：包括一个具有上罩（1）和底板（15）的箱体（8），所述上罩（1）为中空且底部敞开的壳体，所述壳体的上面开有通孔，在所述通孔下方设置有一个圆形套管（7），所述套管（7）的下部与所述底板（15）抵接，所述套管（7）的内孔设置一个上部有把手的拉杆（6），所述拉杆（6）的下部杆体设有若干径向环槽，所述拉杆（6）下部与所述底板（15）之间设置有拉簧（12），所述拉杆（6）的底部连接有一条油门拉线（13），所述油门拉线（13）的另一端穿过所述底板（15）的通孔，与汽车的油门踏板（14）连接；所述套管（7）的上部径向设置有用于限制所述拉杆（6）位置的限位装置，所述限位装置包括与所述套管（7）径向连通的导管（4）、设置在所述导管（4）内靠近所述拉杆（6）的钢球（5）、设置有所述导管（4）尾部的封盖（9）、设置在所述钢球（5）与所述封盖（9）之间的压簧（3）和与所述钢球（5）连接的刹车踏板拉线（10）；所述刹车踏板拉线（10）一端穿过所述底板（15）的通孔与汽车的刹车踏板（11）连接，其另一端通过滑轮（2）后穿过所述封盖（9）中部通孔与所述钢球（5）连接。