| 发明名称 | 用于运行微粒滤清器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行微粒滤清器(5)的方法，该微粒滤清器设置成用于滤除汽车内燃机的废气中所含的微粒。依据本发明，在微粒滤清器(5)的新状态下实施一调节步骤，实施该调节步骤，从而使微粒滤清器(5)的微粒分离效率与新状态下存在的数值相比有所提高。 | ||
| 申请公布号 | CN102575541B | 申请公布日期 | 2015.05.27 |
| 申请号 | CN201080046488.1 | 申请日期 | 2010.08.25 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | G·温宁格;R·迈斯纳 |
| 分类号 | F01N3/021(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/021(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 一种用于运行微粒滤清器(5)的方法，该微粒滤清器设置成用于滤除汽车内燃机的废气中所含的微粒，其中，对新状态下的微粒滤清器(5)实施一调节步骤，实施该调节步骤，从而使微粒滤清器(5)的微粒分离效率与初始存在的数值相比有所提高，其中，为实施调节步骤‑使微粒滤清器与内燃机(1)连接，其中该微粒滤清器相对于微粒滤清器所过滤微粒的微粒质量或微粒数量而言具有小于70％的初始分离效率；随后对于预先规定的起始运行距离，改变发动机运行，使由内燃机(1)排放的废气具有与正常运行相比提高的微粒含量，其中所述预先规定的起始运行距离被限定成使得微粒滤清器(5)的分离效率在调节步骤期间提高到至少为90％的预先设定的值，如果分离效率提高到该预先设定的值，则结束调节步骤；或‑使微粒滤清器(5)与汽车外部的调节装置连接。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||