| 摘要 |
1. Вентиляторный агрегат (15), предназначенный для автотранспортного средства, содержащий кронштейн (17), на котором с возможностью вращения установлена крыльчатка (20), при этом кронштейн (17) содержит центральный корпус (18), неподвижно соединенный с обечайкой (19), при этом крыльчатка (20) содержит центральный корпус (21), соединенный, по меньшей мере, с одной лопастью (22), содержащей первый конец (23), неподвижно соединенный с центральным корпусом (21), и второй конец (24), отличающийся тем, что обечайка (19) содержит верхнюю концевую точку (29) и бортовую точку (33), которые вписаны в одну окружность (34) с радиусом (R) и с центром (С), при этом центр (С) образован вторым концом (24) лопасти.2. Вентиляторный агрегат (15) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что верхняя концевая точка (29) является концом первой пластины (28), входящей в состав обечайки (19).3. Вентиляторный агрегат (15) по п.2, отличающийся тем, что бортовая точка (33) является концом второй пластины (32), которая неподвижно соединена с первой пластиной (28), при этом первая пластина (28) находится в первой плоскости (P′1), перпендикулярной второй плоскости (P′2), в которой находится вторая пластина (32).4. Вентиляторный агрегат (15) по п.3, отличающийся тем, что первое соотношение между радиусом (R) и первым расстоянием (D1), измеренным между вторым концом (24) и первой плоскостью (P′1), превышает 1,04.5. Вентиляторный агрегат (15) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что второе соотношение между радиусом (R) и вторым расстоянием (D2), измеренным между бортовой точкой (33) и фронтальной плоскостью (Р2), в которой находится фронтальная пластина (27), входящая в состав крыльчатки (20), превышает 0,57.6. Вентилято� |
