一种适用于加强框结构的静力/疲劳试验方法

摘要

本发明属于飞机设计领域，涉及一种适用于加强框结构的静力/疲劳试验方法的改进，其特征在于，采用带有集中承力接头的加强框框段进行静力/疲劳试验。其有益效果是：将考核加强框的舱段试验转化为框段试验，缩小了试验的规模，缩短了试验的周期；由于框段试验规模较小，可以充分考虑疲劳试验分散性，增加疲劳试验的件数，提高了加强框疲劳试验研究的准确性。

主权项

一种适用于加强框结构的静力/疲劳试验方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，分析加强框结构在所有载荷工况下的受力情况，确定加强框主载荷情况的弯矩分布；第二，选取涵盖集中承力接头的距离集中承力接头最近的弯矩为0的两个点之间的框段作为试验框段；第三，建立上述加强框的有限元模型，在上述选取的两个弯矩为0的点进行铰支，在集中承力接头处施加本加强框的外载荷，在铰支点处形成支反力；进行有限元分析，将框段缘条上的应力与全机有限元模型中的整框应力进行对比，若二者的应力值相差≤5％，则确定铰支点的位置；若二者的应力值相差＞5％，则在弯矩为0的点左、右100mm的范围内调整铰支点的位置，并通过有限元分析结果与整框应力进行对比，直至二者的应力值相差≤5％，最终确定铰支点的位置及试验框段的范围。