| 发明名称 | 用于冷却电动或混合动力车辆的电池的系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于电动或混合动力式机动车辆配备的存储电池的液体冷却回路，其包括用于热传递流体的循环的主环路(6)，所述主环路(6)连接到用于冷却存储电池的元件(2)；和第一旁路(8)，将主环路(6)连接到空气冷却散热器(3)，以及第二旁路(9)，将主环路(6)连接到意图连接到机动车辆配备的空调系统(13)的热交换器(4)，以通过散热器(3)和/或空调系统(13)的热交换器(4)冷却热传递流体。主环路(6)通过第一递进三通阀(11)连接到第一旁路(8)，并且主环路(6)通过第二递进三通阀(12)连接到第二旁路(9)。 | ||
| 申请公布号 | CN104659440A | 申请公布日期 | 2015.05.27 |
| 申请号 | CN201410657727.7 | 申请日期 | 2014.11.18 |
| 申请人 | 法雷奥热系统公司 | 发明人 | C.鲁索;B.乔维特;F.拉德雷奇 |
| 分类号 | H01M10/613(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/663(2014.01)I;H01M10/6563(2014.01)I | 主分类号 | H01M10/613(2014.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 葛青 |
| 主权项 | 一种用于电动或混合动力式机动车辆的存储电池的液体冷却回路，其特征在于，其包括主环路(6)，用于热传递流体的循环，所述主环路(6)连接到用于冷却存储电池的元件(2)；和至少一个旁路(8、9)，将主环路(6)连接到至少一个空气冷却散热器(3)和/或意图连接到机动车辆配备的空调系统(13)的至少一个热交换器(4)，以通过散热器(3)和/或热交换器(4)冷却热传递流体，每一个旁路(8、9)通过流量控制器(11、12)连接到主环路(6)，所述流量控制器(11、12)根据热传递流体的温度控制每一个旁路(8、9)中的流量。 | ||
| 地址 | 法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼 | ||