一种汽车电压调节器电路

摘要

本实用新型公开了一种汽车电压调节器电路，包括芯片U1、芯片U2、电阻R1、电容C1、三极管VT1和三相整流桥Q。本实用新型汽车电压调节器电路能够在保证发电机输出电压稳定的前提下，根据蓄电池组的充电情况自动调节充电电压，电路结构简单，成本低，安全稳定可靠，不仅提高了蓄电池组的使用寿命，而且充电效率高。

主权项

一种汽车电压调节器电路，包括芯片U1、芯片U2、电阻R1、电容C1、三极管VT1和三相整流桥Q，其特征在于，所述芯片U1引脚1连接电阻R2，芯片U1引脚6连接电阻R3，芯片U1引脚3连接电阻R4，芯片U1引脚5连接电容C1，芯片U1引脚4分别连接电阻R1、电容C1另一端、发光二极管D3负极、电阻R7、电容C2、二极管D2正极、电感L4、三相整流桥Q引脚5和蓄电池组E负极，芯片U1引脚7分别连接电位器RP1、电位器RP1滑片和电阻R1另一端，芯片U1引脚8分别连接电位器RP1另一端、电阻R5、三极管VT1发射极和二极管D1负极，三极管VT1基极分别连接电阻R5另一端和电阻R3另一端，所述电阻R2另一端分别连接电阻R4另一端和发光二极管D3正极，所述三极管VT1集电极连接电阻R6，电阻R6另一端分别连接电阻R7另一端和芯片U2引脚5，芯片U2引脚1分别连接二极管D1正极和熔断器FU，熔断器FU另一端连接开关S，开关S另一端分别连接三相整流桥Q引脚1和蓄电池组E正极，三相整流桥Q引脚2连接发电机定子绕组L1，三相整流桥Q引脚3连接发电机定子绕组L2，三相整流桥Q引脚4连接发电机定子绕组L3，发电机定子绕组L1另一端分别连接发电机定子绕组L2另一端和发电机定子绕组L3另一端，所述芯片U2引脚4连接电容C2另一端，芯片U2引脚2分别连接二极管D2负极和电感L4另一端。