| 摘要 |
本发明公开了一种气门正时调整设备，其中，叶片转子(20)包括层叠部分(50)和密封部分(52)。层叠部分(50)包括沿轴向方向堆叠的多个金属板(54-55,57-59,62-64,67)。密封部分(52)布置在提前端口(36)、延迟端口(37)和供给端口(38)中的每个端口的两个轴向相反侧。每个密封部分(52)被构造为环形以沿圆周方向沿着套筒(35)的外周表面延伸，并且咬合层叠部分(50)以限制密封部分(52)朝着径向外侧的变形。密封部分(52)由具有比每个金属板(54-55,57-59,62-64,67)的材料的热膨胀系数大的热膨胀系数的材料制成。 |
| 主权项 |
一种气门正时调整设备，所述气门正时调整设备布置在用于将驱动力从内燃发动机(200)的驱动侧轴(201)传递到从动侧轴(202)的驱动力传递路径中，并且调整由从动侧轴(202)驱动的进气门和排气门中的至少一个的气门正时，所述气门正时调整设备包括：壳体(10)，与驱动侧轴(201)和从动侧轴(202)之一一体地可旋转；叶片转子(20,101,131)，被容纳在壳体(10)中并且与驱动侧轴(201)和从动侧轴(202)中的另一个一体地可旋转，其中，叶片转子(20,101,131)具有叶片(22)，叶片(22)将壳体(10)的对应内部空间分隔为提前室(23)和延迟室(24)，并且叶片转子(20,101,131)包括：提前油路(27)，与提前室(23)连通；延迟油路(28)，与延迟室(24)连通；和供给油路(29)，与外部油供给源(206)可连通；套筒(35)，被构造为管形并且在叶片转子(20,101,131)的中心部分沿轴向方向延伸，其中套筒(35)包括：提前端口(36)，与提前油路(27)连通；延迟端口(37)，与延迟油路(28)连通；和供给端口(38)，与供给油路(29)连通；和卷轴(32)，在套筒(35)的里面沿轴向方向可移动，其中，当叶片转子(20,101,131)相对于壳体(10)旋转到提前侧时，卷轴(32)在供给端口(38)和提前端口(36)之间连接，并且当叶片转子(20,101,131)相对于壳体(10)旋转到延迟侧时，卷轴(32)在供给端口(38)和延迟端口(37)之间连接，其中：叶片转子(20,101,131)包括:层叠部分(50,102,132)，包括沿轴向方向堆叠的多个金属板(54‑59,61‑69,71,105‑109,111‑113)；和密封部分(52,103,133)，布置在提前端口(36)、延迟端口(37)和供给端口(38)中的至少一个端口的两个轴向相反侧中的至少一侧，并且被构造为环形以沿圆周方向沿着套筒(35)的外周表面延伸，其中密封部分(52,103,133)咬合层叠部分(50,102,132)以限制密封部分(52,103,133)朝着径向外侧的位移或变形，并且由具有比所述多个金属板(54‑59,61‑69,71,105‑109,111‑113)中的每个金属板的材料的热膨胀系数大的热膨胀系数的材料制成。 |
