矿用车发动机与变速箱的连接系统

摘要

本发明为矿用车发动机与变速箱的连接系统，包括发动机与变速箱，发动机后设有轴承座壳体，发动机输出轴在轴承座壳体内延伸，轴承座壳体内设有从动盘总成，从动盘总成外对应设有离合器压盘总成；发动机输出轴贯穿出从动盘总成和离合器压盘总成并伸出在轴承座壳体外的轴承座上；轴承座外连接有传动一轴，传动一轴和变速箱之间再连接有等速传动系统。本发明将从动盘总成、离合器压盘总成和等速传动系统有机的结合为一体共同形成矿用车发动机与变速箱的连接系统，结构简单、制造、维修方便，可靠性高，最大压紧力可以达到55000N.m，能够传递更大扭矩，减小传动系统振动对整车零件的影响，提高传动系统寿命，能够最大限度的降低整车成本。

主权项

矿用车发动机与变速箱的连接系统，包括发动机与变速箱，发动机后设有轴承座壳体，发动机输出轴在轴承座壳体内延伸，其特征在于：轴承座壳体内设有从动盘总成，从动盘总成外对应设有离合器压盘总成；发动机输出轴贯穿出从动盘总成和离合器压盘总成并伸出在轴承座上；轴承座外连接有传动一轴，传动一轴和变速箱之间连接有等速传动系统。