发明名称 | 基于多源数据融合的高速公路交通运行状态的评估方法 | ||
摘要 | 本发明公开了一种基于多源数据融合的高速公路交通运行状态的评估方法,涉及交通运行状态评估技术领域。本发明利用固定车检器数据,结合浮动车采集系统采集并积累的大量GPS数据,和高速公路收费系统采集并积累的大量的收费数据,对基于多源数据融合的高速公路交通运行状态进行评估,得到的高速公路交通运行状态的评估结果更加准确、覆盖面更广,可以弥补车检器布设不足的缺陷,完善路网监测范围和体系,可以实现及时、准确地发现道路上存在的交通拥堵,保证道路交通的安全与效率;而且,收费数据、浮动车数据都是基于现有的收费系统、浮动车GPS管理系统,数据额外采集成本为零,所以,使用本发明实施例提供的方法的经济性和推广前景良好。 | ||
申请公布号 | CN104658252A | 申请公布日期 | 2015.05.27 |
申请号 | CN201510071156.3 | 申请日期 | 2015.02.10 |
申请人 | 交通运输部科学研究院 | 发明人 | 张敖木翰;张平;曹剑东;刘娜;黄海涛 |
分类号 | G08G1/01(2006.01)I | 主分类号 | G08G1/01(2006.01)I |
代理机构 | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人 | 于国富 |
主权项 | 一种基于多源数据融合的高速公路交通运行状态的评估方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1,获取基于多源数据的区间交通运行参数;步骤2,对所述基于多源数据的区间交通运行参数进行融合,得到融合的区间交通运行参数;步骤3,利用区间交通运行状态指标体系和步骤2得到的融合的区间交通运行参数,对区间交通运行状态进行评估,得到区间交通运行状态的评估结果;步骤4,利用断面交通运行状态指标体系和固定车检器的地点交通运行参数,对固定车检器所在的断面交通运行状态进行评估,得到断面交通运行状态的评估结果;步骤5,利用步骤3得到的区间交通运行状态的评估结果和步骤4得到的断面交通运行状态的评估结果,获取高速公路交通运行状态的评估结果。 | ||
地址 | 100029 北京市朝阳区惠新里240号 |