车辆及车辆的控制方法

摘要

车辆具备发动机、第一MG（电动发电机）、第二MG、将它们连接的行星齿轮式的动力分割装置及ECU（200）。ECU（200）具备不平衡判定部（210）和压靠控制部（220）。不平衡判定部（210）基于空燃比A/F来临时判定是否发生不平衡异常，在临时判定为是不平衡异常的情况下，将发动机控制为空转状态并基于发动机转速Ne的变动来正式判定是否发生不平衡异常。在停车空转时，压靠控制部（220）判定是否处于不平衡判定的正式判定处理中，在未处于正式判定处理中的情况下，执行压靠控制且使第一MG产生压靠转矩Tp，在处于正式判定处理中的情况下，不执行压靠控制且不使第一MG产生压靠转矩Tp。

主权项

一种车辆，具备：具有多个汽缸的内燃机(100)；电动机(20)，经由齿轮机构(40)而与所述内燃机连接；及控制装置(200)，执行判定处理和特定控制，其中该判定处理将所述内燃机控制为空转状态并基于所述内燃机为空转状态时的所述内燃机的旋转变动来判定有无所述多个汽缸各自的燃烧状态变得不均衡的不平衡异常，该特定控制在所述内燃机的运转中为了抑制所述齿轮机构的振动而使所述电动机产生作用于妨碍所述内燃机工作的方向的抑制转矩，所述控制装置具备：执行所述判定处理的判定部；及执行所述特定控制的控制部，所述车辆的特征在于，所述判定部基于所述内燃机的废气中的空燃比来临时判定有无所述不平衡异常，在临时判定为是所述不平衡异常的情况下，将所述内燃机控制为空转状态并基于所述内燃机为空转状态时的所述旋转变动来执行所述判定处理，所述控制部在所述内燃机为空转状态的情况下，在未处于所述判定处理中时执行所述特定控制，在处于所述判定处理中时不执行所述特定控制。