发明名称 |
柴油机相继增压结构及其控制方法 |
摘要 |
本发明的目的在于提供柴油机相继增压结构及其控制方法,包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器、放气阀、空气阀、燃气阀,涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器,进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机,排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮,A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通,燃气阀安装在B列排气管上,空气阀和放气阀安装在B列进气管上,放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。本发明可以避免出现压气机有转速零流量现象,消除增压器喘振现象,有效改善了增压器的使用条件。 |
申请公布号 |
CN102733930B |
申请公布日期 |
2015.05.20 |
申请号 |
CN201210230427.1 |
申请日期 |
2012.07.05 |
申请人 |
哈尔滨工程大学 |
发明人 |
杨传雷;王银燕;王贺春;冯永明;张鹏奇;何清林 |
分类号 |
F02B37/007(2006.01)I;F02B37/12(2006.01)I |
主分类号 |
F02B37/007(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
柴油机相继增压结构,包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器,其特征是:还包括放气阀、空气阀、燃气阀,涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器,进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机,排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮,A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通,燃气阀安装在B列排气管上,空气阀和放气阀安装在B列进气管上,放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。 |
地址 |
150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室 |