电动车辆蓄电池接触器开关监测系统

摘要

本发明涉及一种电动车辆蓄电池接触器开关监测系统，其监测了多单元蓄电池组和电动车辆负载之间的接触器开关。具有底板地线的主微控制器与蓄电池组的正总线和负总线数字隔离。具有多个辅助/热敏电阻A/D输入的蓄电池监测IC测量蓄电池单元各自的电压。连接评估开关至第一接触器开关和负载之间的接头。激活评估开关以响应从主微处理器接收到的命令。在评估开关的输出和负总线之间耦接分压器以提供分出的电压输出至辅助/热敏电阻A/D输入之一。蓄电池监测IC通过串行数据链路传输代表分出的电压输出的数字值至主微处理器，并且主微处理器响应于数字值确定接触器的状态。

主权项

一种电动车辆系统，其特征在于，包含：多单元蓄电池组，其提供正总线和负总线之间的主蓄电池电压；第一接触器开关，其可选择地耦接正总线至负载；主微控制器，其监测蓄电池组、接触器开关的性能，主微控制器耦接至底板地线且与正总线和负总线数字隔离；蓄电池监测IC，其连接到蓄电池组以测量蓄电池组中各自的单元的电压，其中蓄电池监测IC具有隔离的至主微控制器的串行数据链路以报告测量到的电压，其中蓄电池监测IC进一步包括多个可选择地提供驱动信号的辅助/热敏电阻A/D输入和辅助输出终端；评估开关，其具有输入、输出和控制终端，其中输入连接到第一接触器开关和负载之间的接头，并且其中控制终端耦接到辅助输出终端以便激活评估开关以响应通过串行数据链路从主微处理器接收到的命令；以及分压器，其耦接在评估开关的输出和负总线之间，并提供分出的电压输出至辅助/热敏电阻A/D输入之一；其中蓄电池监测IC通过串行数据链路传输代表分出的电压输出的数字值至主微处理器，并且其中主微处理器响应于数字值确定第一接触器的状态。