发明名称 自由电动车
摘要 自由电动车:在底盘上设置前后车盖、仪表盘、控制器、蓄电池、下方带可抽出马桶的座椅、轮毂式电动驱动前车轮、左右万向轮、后万向轮;前车盖与控制它旋转开闭的控制电机联接;前车轮与伺服电机联接;操纵机构有手柄,手柄上有手闸和调速按钮,操纵机构的操纵杆上有前后触动开关、拨杆,操纵杆下端与自整角机铰接,与底盘联接的圆筒套在前后触动开关外,圆筒套上有另一受拨杆触动的开关;在前车轮设置有刹车装置;当方向盘转动90°时,拨杆会触动圆筒上的开关而发出使车原地旋转信号;前车轮、伺服电机、控制电机、手闸、刹车装置、调速按钮、触动开关、蓄电池均与控制器连接。本车能前行、转弯、随意方向平行移动、原地360°转向。很受老、残忍人欢迎。
申请公布号 CN104627306A 申请公布日期 2015.05.20
申请号 CN201310556230.1 申请日期 2013.11.12
申请人 刘新广 发明人 刘新广
分类号 B62K23/02(2006.01)I;B62K21/00(2006.01)I;B62J17/08(2006.01)I 主分类号 B62K23/02(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 自由电动车,其特征是:轴(5)用轴承(15)安装在底盘(6)的左右对称中心的前部,在轴(5)的下部联接轮毂式电动驱动轮机构(I)的减振器(4);轮毂式电动驱动轮机构(I)由安装于减振器(4)下部的轮杈(3)、用轴(2)安装于轮杈(3)上的轮毂式电动机前车轮(1)构成;在轮毂式电动驱动轮机构(I)设置刹车装置、前车轮(1)转速传感器;在底盘(6)的下底面中部的左、右各设置一个带减振器万向轮机构(II);在底盘(6)的左右对称中心的后部设置一个带减振器万向轮机构(II);前车盖(9)上的前方有透明视窗和车灯透光口(7),前车盖(9)和后车盖(11)同心;前车盖(9)比后车盖(11)大,前车盖(9)联系于控制电机(14)的轴,控制电机(14)固定于底盘(6)的中部,后车盖(11)固定在底盘(6)的上面后半部;前车盖(9)有后视镜(8)和车门(10),后车盖(11)有窗(12)和后车灯(13);仪表盘架(17)下部联结在底盘(6)的上平面前部;仪表盘(19)联接在仪表盘架(17)上部,前车灯(18)安装在仪表盘架(17)上,当前车盖(9)盖合时,前车灯(18)与其车灯透光口(7)对正;在仪表盘(19)上设置电量表、车速表、电源总开关、控制电机(14)的控制旋钮、前车灯(18)和后车灯(13)开关;伺服电机(16)的转子联接在轴(5)的上端,伺服电机(16)的定子固定于底盘(6)上;在底盘(6)上设置驾驶操纵机构(20)、控制器(22)、蓄电池(21)、控制器(22)上有外接充电接口、外接输电接口;在驾驶操纵机构(20)后方的底盘(6)上设置座椅,在座椅活动坐板下面设置带集便箱的马桶,马桶可抽出;自整角机(20‑1)的定子固定在底盘(6);操纵杆(20‑13)的下端与自整角机(20‑1)的转子轴用(20‑14)铰接,操纵杆(20‑13)能相对于转子轴前后摆动;在操纵杆(20‑13)的下部前后两侧分别联接前触动开关(20‑3)、后触动开关(20‑13),前触动开关(20‑3)的触头、后触动开关(20‑13)的触头均有滚子,前触动开关(20‑3)、后触动开关(20‑13)分别控制供给前车轮(1)电动机不同方向电流的通断;圆筒(20‑2)非接触地套在自整角机(20‑1)和前触动开关(20‑3)、后触动开关(20‑13)外,圆筒(20‑2)的下端面固定于底盘(6)上平面;在圆筒(20‑2)上端面的前后分别联接限位柱(20‑4)、触动开关(20‑11),限位柱(20‑4)、触动开关(20‑11)均能左右摆动一角度;拨杆(20‑5)垂直穿过操纵杆(20‑13)且与其固定,拨杆(20‑5)的中心线与限位柱(20‑4)、触动开关(20‑11)的连心线在同一平面内垂直相交;触动开关(20‑11)也独立控制前车轮(1)电动机的供电通断;前触动开关(20‑3)、后触动开关(20‑13)、触动开关(20‑11)对前车轮(1)电动机供电通断控制的关系是“或”逻辑关系;锥形弹簧(20‑10)套在操纵杆(20‑13)、圆筒(20‑2)外,锥形弹簧(20‑10)的顶部与操纵杆(20‑13)联接,锥形弹簧(20‑10)的下端固定在底盘(6)上;在操纵杆(20‑13)的顶端同心联接圆环(20‑6),圆环(20‑6)上有左旋、右旋箭头;在圆环(20‑6)上同心联接手柄(20‑9);在手柄(20‑9)的上部安装调速按钮(20‑8),调速按钮(20‑8)的压头受压后下行,撤销压力后自动回弹到静止位,调速按钮(20‑8)的压头在静止位,调速按钮(20‑8)输出信号强度最弱,随着压头下行,调速按钮(20‑8)输出信号强度增强,随着压头反弹上行,调速按钮(20‑8)输出信号强度减弱;在手柄(20‑9)上设置刹车手闸(20‑7);所述电源总开关、调速按钮(20‑8)、刹车手闸(20‑7)、所述轮毂式电动驱动轮机构的刹车装置、伺服电机(16)、轮毂式电动机前车轮(1)、前车轮(1)转速传感器、控制电机(14)、控制电机(14)的控制旋钮、电量表、车速表、前车灯(18)、后车灯(13)、前车灯(18)和后车灯(13)的开关、自整角机(20‑1)、前触动开关(20‑3)、后触动开关(20‑13)、触动开关(20‑11)、蓄电池(21)均与控制器(22)连接;使调速按钮(20‑8)在静止位时、使捏刹车手闸(20‑7)时,调速按钮(20‑8)在电路上与控制器(22)断开,且同时使控制器(22)给前车轮(1)断电;设置停车手动刹车机构。
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