发明名称 | 一种飞机的高升力系统以及具有该高升力系统的飞机 | ||
摘要 | 一种高升力系统(100),具有主翼(112)和多个调节襟翼(110)、以及用于安装所述调节襟翼的承载装置(130)、以及用于调节所述调节襟翼(110)的调节装置,其中所述各承载装置(130)和/或调节装置至少部分具有整流罩(118),具有用于控制所述高升力系统(100)周围的流并具有带至少一个入口(22)的进气管道(20)的流控制装置,所述装置位于所述高升力系统的下表面上或之下,其中进一步提供排空气的至少一个排气管道,它与所述进气管道(20)以流体连通的方式连接,并具有至少一个出口(110),位于所述高升力系统(100)的至少一个调节襟翼的区域中的上表面(102)。 | ||
申请公布号 | CN102781775B | 申请公布日期 | 2015.05.20 |
申请号 | CN201080064862.0 | 申请日期 | 2010.12.23 |
申请人 | 空中客车运作有限责任公司 | 发明人 | 布克哈德·哥林;托马斯·洛克斯基 |
分类号 | B64C9/18(2006.01)I | 主分类号 | B64C9/18(2006.01)I |
代理机构 | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人 | 段迎春 |
主权项 | 一种高升力系统(100),包括主翼(112)和多个调节襟翼(110)、以及用于引导所述调节襟翼(110)的运动的承载装置(130)、以及用于调节所述调节襟翼(110)的调节装置,其中所述各承载装置(130)和/或调节装置至少部分被整流罩(118)所覆盖,其特征在于,所述高升力系统(100)还包括:用于控制所述高升力系统(100)周围的流的流控制装置(10),具有至少带有一个入口(22)的至少一个进气管道(20),所述至少一个入口位于所述高升力系统(100)的下表面(104)上或下表面之下,此外其中提供至少一个排空气的排气管道(30),所述排气管道与所述进气管道(20)以流体连通的方式连接,并具有至少一个出口(32),该至少一个出口(32)位于所述高升力系统(100)的至少一个调节襟翼(110)区域内的上表面(102)上,其中所述流控制装置(10)至少部分设置在所述整流罩(118)内,在所述至少一个入口(22)的进气管道(20)沿着所述高升力系统(100)的主翼弦向(H‑KT)延伸。 | ||
地址 | 德国汉堡 |