电动车辆系统的过载限制装置

摘要

本发明包括一种过载限制装置，所述装置与系统（“S”）配合，通过一个或多个电池驱动车辆（1）沿一段车道行驶，包括（“a”）可通过一个或多个单独的电动机驱动的车辆（1），各车辆（1）具有一个控制电路（100、“R1”），用于控制功率以便对必要的功率和/速度进行控制，其中，主要由车辆的可充电电池组（“B”）提供必要的功率；（“b”）多个路段（2a1），用于对一段车道进行细分，每个路段都具有一个或多个电站（“s1”、“III”），可对所述车辆电池组（“II”、“B”）进行充电，并且/或者对驱动车辆提供必要的功率和能量。本发明指出，所述车辆外部的电源（“III”、71、42）至少与一个选定的最大功率插座连接，断电限制电路（74a）适于在车辆（1）经过路段（2a2）时通过开关（44a）对处于该路段（2a2）内的导体（4a、4b）进行供电。附图5a为本申请摘要附图。

主权项

一种与车辆相关的过载限制装置，其中，所述装置与臂形接触装置相关联，而所述臂形接触装置与一个系统(“S”)相关，所述系统通过一个或多个电池或电池组(“II”、“B”)沿一段车道(2)及其相关路节或路段(2a、2b)驱动一台可电力驱动的车辆(1)，所述系统包括：(a)多个路段(2a1、2a2)，用于细分所述车道(2)，其中，各所述路段具有一个或多个长条型轨道或切口(51、52)，所述轨道或切口具有导体(4a、4b)，所述导体通过开关装置(43a)与一个或多个车辆外部电源(“III”)连接，提供给所述导体(4a、4b)电流和电压，所述车辆外部电源(“III”)包括电站(“s1”)，从而能对所述车辆(1)的电池组(“II、“B”)进行充电，但通过所述电池组来驱动车辆(1)沿所述车道(2)及其路段(2a1、2a2)行驶；(b)一个或多个由一个或多个电动机(5)驱动的车辆(1)，各所述车辆上设有一个功率控制电路(100、“R1”)，用于对功率进行必要的分配和对车辆所需的功率和/或速度进行控制，所述车辆(1)底部设有可相对于所述车辆的运动方向向上、向下和横向可移置的接触装置(4)，所述长条型轨道及其导体(4a、4b)沿所述车道(2)和所述路段(2a1、2a2)延伸设置，其中，所述接触装置(4)与车辆的控制装置(10)配合用于使所述接触装置(4)与导体(4a、4b)至少形成一个机械和电接触点，所述路段(2a1)上具有电压的导体(4a、4b)与车辆(1)的接触装置(4)通过集电器形成配合，所述集电器为接触弹簧(4’、4”)，所述集电器与各具有电压的导体(4a、4b)形成机械和电配合；其特征在于：所述设置在车辆外部的电源(“III”)与电路(73a)连接，所述电路与一个选定的最大功率的插座连接用于限制瞬时功率输出，且当车辆经过时，所述电路适于通过所述开关装置(43a)为相应路段内的导体(4a、4b)提供功率；所述车辆(1)适于通过车辆的发射器(“S1”)向车辆前方路段(2a2)中的电站(“s2”)的接收器(”M2”)无线发送所述车辆经过前方路段(2a2)时的功率和/或能量需求的通知信息，所述电站(“s2”)的发射器(“S2”)适于向设于所述车辆(1)的接收器(”M1”)无线发送关于当所述车辆(1)经过一个或多个其前方的路段(2a2,2a3)期间其被分配的功率和/能量的通知信息；每个或唯一选定路段(2a1、2a2)的导体(4a、4b)与所述开关装置(43a、44a)相关联，其中，前方路段的开关装置(44a)与前方路段(2a2)的还未加载电压的导体(4a’、4b’)相关联，在检测到完好路段以后，通过一个由监控电路(140)发出的清除信号触发所述开关装置(44a)，从而对其导体(4a’、4b’)提供供电电压；所述监控电路(140)适于通过车辆产生的遥控无线电信号，检查所述前方路段(2a2)的导体(4a’、4b’)处于完好状态，并记录分配给所述车辆的身份，并启动所述前方路段的开关装置(44a)对其导体(4a’、4b’)提供输入电压。