一种双层汽车排气歧管

摘要

本实用新型公开了一种双层汽车排气歧管，属于内燃发动机的排气歧管领域。它包括三通管、四通管、排气歧管出气法兰、第一排气歧管进气法兰、第二排气歧管进气法兰、第三排气歧管进气法兰、螺栓导向管和外包密封壳，三通管分别与四通管和排气歧管出气法兰固定连接且相通；四通管分别连通第一排气歧管进气口、第二排气歧管进气口和第三排气歧管进气口；外包密封壳包括下半壳、左半壳和右半壳，下半壳、左半壳和右半壳两两连接并密封。本实用新型能保证排气歧管在热胀冷缩时连接处不会因受力而被拉断，并可达到隔热保温效果；排气歧管进气法兰为分体式法兰，能保证各进气法兰与外包密封壳的密封性，减少废气的泄漏量；并通过螺栓导向管预留了打螺栓的空间。

主权项

一种双层汽车排气歧管，包括三通管（16）、四通管（17）和排气歧管出气法兰（6），所述三通管（16）分别与所述四通管（17）和排气歧管出气法兰（6）固定连接且均相通；其特征在于：还包括第一排气歧管进气法兰（1）、第二排气歧管进气法兰（2）、第三排气歧管进气法兰（3）、螺栓导向管（14）和外包密封壳，所述四通管（17）还分别连通有第一排气歧管进气口（8）、第二排气歧管进气口（10）和第三排气歧管进气口（12）,所述第一排气歧管进气法兰(1)、第二排气歧管进气法兰(2)和第三排气歧管进气法兰(3)的上端均分别对应设有第一排气歧管进气导管（9）、第二排气歧管进气导管（11）和第三排气歧管进气导管（13），且所述第一排气歧管进气口（8）、第二排气歧管进气口（10）和第三排气歧管进气口（12）分别对应的扣接在所述第一排气歧管进气导管（9）、第二排气歧管进气导管（11）和第三排气歧管进气导管（13）上，且接口处大小形状均相配并相互连通；所述第三排气歧管进气法兰（3）上端还设有第四排气歧管进气导管（15），所述三通管（16）还与所述第四排气歧管进气导管（15）扣接且连通，所述三通管（16）的下端还固定有螺栓导向管（14）；所述外包密封壳包括下半壳（4）、左半壳（5）和右半壳（7），所述下半壳（4）分别与所述第一排气歧管进气导管（9）、第二排气歧管进气导管（11）和第三排气歧管进气导管（13）和第四排气歧管进气导管（15）末端大小形状相配并包裹固定连接后分别对应的与所述第一排气歧管进气法兰（1）、第二排气歧管进气法兰（2）和第三排气歧管进气法兰（3）的连接孔壁固定连接；所述左半壳（5）被螺栓导向管（14）的一端穿过且相互密封固定连接，所述左半壳（5）与所述排气歧管出气法兰（6）的进气管末端大小形状相配并包裹固定连接后与所述排气歧管出气法兰（6）的连接孔壁固定连接；所述右半壳（7）被所述螺栓导向管（14）的另一端穿过且相互密封固定连接；所述下半壳（4）、左半壳（5）和右半壳（7）两两连接并密封成一密闭空间。