扭矩传递系统，特别是用于车辆的扭矩传递系统

摘要

本发明涉及一种扭矩传递系统，特别是用于车辆的扭矩传递系统，其包括具有传动装置壳体(14)和传动装置输入轴(24)的传动装置(14)，以及包括湿式运转的离合装置(12)，所述湿式运转的离合装置具有填充有流体或者能填充流体的壳体装置(26)、能与该壳体装置(26)一起绕转动轴线(A)旋转的第一摩擦面结构和能与输出元件(60)一起绕转动轴线(A)转动的第二摩擦面结构(54)，其中所述壳体装置(26)具有一个轮毂区域(36)，该轮毂区域接合在传动装置壳体(16)的轴孔(22)中、相对于传动装置壳体(16)借助于支承/密封装置(42)基本上流体密封地能转动地被支承并且包围传动装置输入轴(24)，其中在所述传动装置壳体(16)中设有用于将流体输送到壳体装置(26)的内腔(34)的流体泵以及用于容纳从所述壳体装置(26)的内腔(34)输出的流体容器，其特征在于，在所述壳体装置(26)中在轮毂区域(36)中或者靠近该轮毂区域(36)设有朝在所述壳体装置(26)和传动装置壳体(16)之间形成的间隙区域(98)敞开的至少一个第一流体通道孔(97)，以及在传动装置壳体(16)或/和支承/密封装置(42)中设有绕过所述支承/密封装置(42)并且朝所述间隙区域(98)敞开的至少一个第二流体通道孔(104)。

主权项

一种扭矩传递系统，其包括具有传动装置壳体(16)和传动装置输入轴(24)的传动装置(14)，以及包括湿式运转的离合装置(12)，所述湿式运转的离合装置具有填充有流体或者能填充流体的壳体装置(26)、能与该壳体装置(26)一起绕转动轴线(A)旋转的第一摩擦面结构和能与输出元件(60)一起绕转动轴线(A)转动的第二摩擦面结构(54)，其中所述壳体装置(26)具有一个轮毂区域(36)，该轮毂区域接合在传动装置壳体(16)的轴孔(22)中、相对于传动装置壳体(16)借助于支承和密封装置(42)基本上流体密封地能转动地被支承并且包围传动装置输入轴(24)，其中在所述传动装置壳体(16)中设有用于将流体输送到壳体装置(26)的内腔(34)的流体泵以及用于容纳从所述壳体装置(26)的内腔(34)输出的流体的流体容器，其中，在所述壳体装置(26)中在轮毂区域(36)中设有朝在所述壳体装置(26)和传动装置壳体(16)之间形成的间隙区域(98)敞开的至少一个第一流体通道孔(97)，以及在传动装置壳体(16)中设有绕过所述支承和密封装置(42)并且朝所述间隙区域(98)敞开的至少一个第二流体通道孔(104)，其特征在于，在所述壳体装置(26)中的通至所述至少一个第一流体通道孔(97)的流动路径(90)至少部分地由轮毂区域(36)和输出元件(60)限定。