电动摩托车多档变速驱动系统及其电动摩托车

摘要

本发明的电动摩托车多档变速驱动系统及其电动摩托车，包括机座外壳、固定安装于所述机座外壳的驱动电机、变速器和传动连接于驱动电机动力输出轴和变速器输入轴的离合器，变速器为至少三个档位的多档变速器，本发明的电动摩托车多档变速驱动系统及其电动摩托车，将驱动电机和多档变速器一体化设计，可通过操纵变速器针对不同路况匹配不同速比，提高能量利用率，提升电动车的续航里程，保证驱动电机和蓄电池工作电压稳定性，延长驱动电机、控制器和蓄电池的使用寿命。

主权项

一种电动摩托车多档变速驱动系统，包括机座外壳、固定安装于所述机座外壳的驱动电机、变速器和传动连接于驱动电机动力输出轴和变速器输入轴的离合器；其特征在于：所述变速器为至少三个档位的多档变速器；所述离合器与变速器的输入轴通过传动比大于1的传动齿轮副传动连接，所述传动齿轮副包括设置于离合器内侧并转动连接于驱动电机动力输出轴输出端的主动齿轮和传动连接于变速器输入轴输入端并与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述离合器的从动部分设置有与主动齿轮啮合的内齿圈；所述从动齿轮为柔性传动结构，包括互为独立设置的轮缘和轮毂、用于所述轮缘与轮毂柔性连接的缓冲套及用于对轮缘和缓冲套进行安装定位的环形端盖和连接螺栓，所述轮毂一体的设置有辐板，所述辐板内端面平行于轮毂轴向设置有连接柱，所述轮缘外圆周设置轮齿，轮缘上对应连接柱设置有孔径大于连接柱直接的连接孔，所述缓冲套设置于连接柱与连接孔的间隙，所述环形端盖设置于轮缘内侧并通过所述连接螺栓紧固连接于连接柱将轮缘和缓冲套夹紧定位。