电动伸缩踏板

摘要

本实用新型公开了一种适用范围较大的车辆电动伸缩踏板，它包括电路控制单元和传动结构单元，所述电路控制单元包括电动踏板控制器，与车门电控单元、驻车电控单元、缩限位电控单元和伸限位电控单元连接，所述传动结构单元包括踏板外壳、电机、踏板、传动齿轮和传动螺杆，电机带动传动齿轮和传动螺杆运动，从而使踏板伸缩运动。本实用新型将车门信号和手刹信号同时引入电动踏板控制器，使用双信号同时控制；将常见的异常情况预置控制器内部，使其能自动处理常见故障，并发出警示给驾驶员。

主权项

一种电动伸缩踏板，包括踏板外壳(8)、固定在踏板外壳上的前支架(7)和后支架(7.1)、设置在踏板外壳(8)内且后端与横梁(19)固定连接的滑动槽(18)、与滑动槽(18)滑动配合的伸缩滑杆(17)、固定在伸缩滑杆(17)上的踏板(9)，其特征在于：它还包括固定在踏板(9)内的电机(1)和电动踏板控制器(2)、设置在踏板(9)内的第一传动齿轮(10)和第二传动齿轮(10.1)、一端铰接在横梁(19)左侧的第一传动螺杆(11)、一端铰接在横梁(19)右侧的第二传动螺杆(11.1)，其中，所述电机(1)的输出轴固定有齿轮(12)，所述齿轮(12)与第一传动齿轮(10)和第二传动齿轮(10.1)啮合，所述第一传动齿轮(10)和第二传动齿轮(10.1)上均固定有连接杆(20)，所述踏板(9)的后端设有第一螺杆伸缩孔(15)和第二螺杆伸缩孔(15.1)，所述第一传动螺杆(11)另一端穿过第一螺杆伸缩孔(15)并与第一传动齿轮(10)的连接杆(20)铰接，第二传动螺杆(11.1)另一端穿过第二螺杆伸缩孔(15.1)并与第二传动齿轮(10.1)的连接杆(20)铰接；所述电动踏板控制器(2)的信号输入端分别连接车辆的车门电控单元(3)和驻车电控单元(4)的信号输出端，电动踏板控制器(2)的电机控制端连接电机(1)的控制端，所述电动踏板控制器(2)的接地端接地，所述电动踏板控制器(2)的电源线连接车辆电源(21)。