发明名称 一种联结翼构型的客机
摘要 本实用新型公开了一种联结翼构型的客机,包含机身、第一前翼、第二前翼、第一后翼、第二后翼、第一端板、第二端板、垂尾、和至少一个发动机,其中,第一前翼、第二前翼的根部分别与机身的两侧固定连接;垂尾的根部与机身的后段固定连接;第一后翼、第二后翼的根部分别与垂尾固定连接;第一端板的上端与第一后翼的翼梢相连,下端与第一前翼的翼梢相连;第二端板的上端与第二后翼的翼梢相连,下端与第二前翼的翼梢相连;发动机安装在机身的后段。本实用新型气动特性优于传统布局,具有较大的纵向静稳定性,且结构变形比单独机翼小、结构固有频率比单独机翼高。
申请公布号 CN204341388U 申请公布日期 2015.05.20
申请号 CN201420675962.2 申请日期 2014.11.13
申请人 南京航空航天大学 发明人 张陈力子;宋晓玉
分类号 B64C1/00(2006.01)I;B64C3/00(2006.01)I 主分类号 B64C1/00(2006.01)I
代理机构 江苏圣典律师事务所 32237 代理人 贺翔
主权项 一种联结翼构型的客机,其特征在于,包含机身、第一前翼、第二前翼、第一后翼、第二后翼、第一端板、第二端板、垂尾、和至少一个发动机;所述第一前翼、第二前翼的根部分别与所述机身的两侧固定连接;所述垂尾的根部与所述机身的后段固定连接;所述第一后翼、第二后翼的根部分别与所述垂尾固定连接;所述第一端板的上端与所述第一后翼的翼梢相连,下端与第一前翼的翼梢相连;所述第二端板的上端与所述第二后翼的翼梢相连,下端与第二前翼的翼梢相连;所述发动机安装在机身的后段。
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