| 发明名称 | 汽车地板 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种汽车地板，包括分别位于地板纵向两侧的纵梁和沿地板纵向延伸的通道，所述纵梁通过两根彼此非平行设置的侧梁与通道相连接，两根侧梁相距较近的端部与纵梁相连接，两根侧梁相距较远的端部与通道相连接。本发明的汽车地板，具有较强的抗扭强度及抗冲击性。在汽车发生侧面碰撞时，能够有效地将撞击能量通过通道分散至车身。本发明还可以通过设置侧面吸能结构，在侧面碰撞中吸收部分撞击能量。在发生侧面碰撞时，本发明的通道不易发生较大的变形，从而能够减少乘客在侧面碰撞中受到伤害。 | ||
| 申请公布号 | CN102785700B | 申请公布日期 | 2015.05.20 |
| 申请号 | CN201210302080.7 | 申请日期 | 2012.08.23 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 刘誉;隋军;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 |
| 分类号 | B62D21/15(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/15(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人 | 康正德;范晓斌 |
| 主权项 | 一种汽车地板，包括分别位于地板纵向两侧的纵梁(1)和沿地板纵向延伸的中央通道(3)，其特征在于，所述纵梁(1)通过两根彼此非平行设置的侧梁(22，22’)与中央通道(3)相连接，两根侧梁(22，22’)相距较近的端部与纵梁(1)相连接，两根侧梁(22，22’)相距较远的端部与中央通道(3)相连接；所述两根侧梁(22，22’)与纵梁(1)、中央通道(3)形成梯形结构，且侧梁(22，22’)与中央通道(3)形成的梯形底角为锐角。 | ||
| 地址 | 311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号 | ||