可短距起降的轻型螺旋桨飞翼飞机

摘要

可短距起降的轻型螺旋桨飞翼飞机。本发明提供了一种轻型飞翼，其特征在于包括：机身（11）；机翼（6、7），包括平直的机翼内段（6）和后掠并上反的机翼外段（7）；两个活塞式发动机，其分别被设置在位于两侧的机翼内段（6）下方的发动机吊舱（5）内，以避免对其上方气流的干扰；由所述两个活塞式发动机分别驱动的两个螺旋桨（4）。本发明的优点包括：采用翼身融合技术，继承飞翼式飞机优异的气动性能，保证了高速巡航性能；通过综合使用滑流偏转动力增升技术和边条翼技术，实现了短距起降能力，大大降低了对地面场地的要求；该布局结构简单，操纵面少，容易实现，维护容易，成本更加低廉；发动机连轴和电动涵道风扇/螺旋桨都保证了飞机较高的可靠性，保证了飞行安全。

主权项

一种轻型飞翼，其特征在于包括：机身(11)，机翼(6、7)，包括平直的机翼内段(6)和后掠并上反的机翼外段(7)，两个活塞式发动机，其分别被设置在位于两侧的机翼内段(6)下方的发动机吊舱(5)内，以避免对其上方气流的干扰，由所述两个活塞式发动机分别驱动的两个螺旋桨(4)，前发(1)，其中机身(11)头部设有前发(1)，在短距起降或者低速平飞时，其产生的向上的矢量力一方面用于配平滑流偏转动力增升所带来的低头力矩，另一方面也直接提供了向上的升力，前发(1)是从涵道风扇(18)式前发和螺旋桨(17)式前发中选出的一种，机身(11)沿飞机对称面看有较大的长度，以使涵道风扇(1)远离飞机重心，从而增加涵道风扇(1)的作用力臂，机身(11)整体扁平，机身(11)的前部的横截面积较大，且驾驶舱(2)位于机身(11)的前部，机身(11)的后部迅速收缩并与机翼内段(6)融为一体。所述两个活塞式发动机通过横贯机身(11)后部和机翼内段(6)的传动轴(10)连接，以避免在短距起降和巡航飞行时，单发停车造成的不可控偏航力矩。