车辆用驱动装置的控制装置

摘要

提供通过调节电动机的扭矩而控制发动机的工作点，从而能够降低车辆的燃料消耗的车辆用驱动装置的控制装置。第1电动机（MG1）、第2电动机（MG2）和变矩器（16）整体构成为无级变速器（60），发动机工作点控制部件（70）在发动机行驶中，执行通过调节第1电动机扭矩（T_MG1）而控制发动机（12）的工作点的发动机工作点控制。因而，通过调节第1电动机扭矩（T_MG1）（基本为再生扭矩），能够进行无级变速器（60）的无级变速动作，利用该无级变速器（60）的无级变速动作，能够不被涡轮转速Nt约束地控制发动机（12）的工作点，所以能够例如在最适合降低燃料消耗的工作点驱动发动机（12），能够降低车辆的燃料消耗。

主权项

一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置的控制装置具有流体传动装置、第1电动机和第2电动机，所述流体传动装置具备输入侧旋转构件和输出侧旋转构件，来自发动机的动力输入到所述输入侧旋转构件，所述输出侧旋转构件向驱动轮输出动力，所述第1电动机与所述输入侧旋转构件直接或间接地连结，所述第2电动机与所述驱动轮直接或间接地连结，其特征在于，通过直接或间接地调节所述第1电动机的扭矩，从而控制所述发动机的工作点，将所述第2电动机的扭矩传递到所述驱动轮，调节所述第1电动机的扭矩，以使发动机扭矩与所述第1电动机的扭矩之和，与依据所述流体传动装置的速度比而产生于所述输入侧旋转构件的输入侧负荷扭矩平衡，基于目标发动机工作点所表示的发动机转速求出所述输入侧负荷扭矩，基于该输入侧负荷扭矩和该目标发动机工作点所表示的发动机扭矩决定上述第1电动机的扭矩。