一种地铁及其转向架

摘要

本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置；轮缘润滑装置和踏面摩擦调节装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨，且能够保证轮缘磨耗较低轮轨运行噪音较小。

主权项

一种地铁的转向架，其特征在于，包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，所述轴箱体设置于所述构架；驱动装置，包括刚性悬挂在所述构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与所述牵引电机传动连接的齿轮箱，所述齿轮箱的一半悬挂在所述车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在所述构架上；基础制动器和闸片，所述基础制动器安装于所述构架的侧梁侧面，所述闸片安装于所述基础制动器上，所述基础制动器动作能够使所述闸片贴紧在所述车轮的踏面上；一系悬挂，各个所述轮对轴箱均通过所述一系悬挂与所述构架相连，所述一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统，包括抗侧滚装置、横向止挡、空气弹簧、高度调节装置结构、垂向减震器和横向减震器，所述抗侧滚装置包括两个相对应设置的竖杆、连接于两个所述竖杆之间的扭杆体以及扭臂，所述扭杆体贯穿所述构架，所述扭杆体的两端分别通过所述扭臂与所述竖杆相连接；牵引装置，包括牵引座和牵引杆，所述牵引杆一端通过所述牵引座与车体相连接，另一端与所述构架相连接；轮缘润滑装置和踏面摩擦调节装置，二者通过安装支架安装于所述构架的侧梁端部，所述轮缘润滑装置作用于车轮的轮缘部位，所述踏面摩擦调节装置作用于车轮的踏面部位。