制动助力器

摘要

本发明涉及一种用于机动车的气动式制动助力器，所述气动式制动助力器具有助力器壳体，所述助力器壳体的内室通过至少一个可被气动差压加载的轴向可动的壁分成至少一个工作腔和至少一个负压腔，其中，所述可运动的壁包括膜盘和卷动膜，所述卷动膜密封地设置在助力器壳体与控制壳体之间，所述气动式制动助力器具有控制差压的设置在所述控制壳体中的控制阀，所述控制阀控制所述工作腔与所述负压腔或大气的连接，所述气动式制动助力器具有至少一个集成在所述控制壳体中的抽吸通道，用于使所述负压腔与所述工作腔连接，其中，所述抽吸通道可通过所述控制阀闭锁。为了在运行中、尤其是在所述控制壳体8回程期间改善在所述制动助力器在运行中的噪声情况而提出，在所述负压腔5与工作腔4之间2设置有用于影响在所述抽吸通道10中的流体动态性的装置。

主权项

一种用于机动车的气动式制动助力器(1)，包括:·助力器壳体(2)，所述助力器壳体的内室通过至少一个能被气动差压加载的、轴向可动的壁(3)分成至少一个工作腔(4)和至少一个负压腔(5)，其中，所述可动的壁(3)包括膜盘(6)和卷动膜(7)，所述卷动膜密封地设置在助力器壳体(1)与控制壳体(8)之间，·控制差压的、设置在控制壳体(8)中的控制阀(9)，所述控制阀控制工作腔(4)与负压腔(5)或大气的连接，·至少一个集成在控制壳体(8)中的抽吸通道(10)，该抽吸通道用于使负压腔与工作腔连接，其中，抽吸通道(10)能通过控制阀(9)阻断，其特征在于：在抽吸通道(10)中或在负压腔(5)与工作腔(4)之间设置有用于影响流体动态性的装置。