| 摘要 |
L'invention répond à un besoin d'amélioration de la fiabilité d'activation d'une balise de détresse d'aéronef. Pour ce faire, l'invention porte sur un système d'activation de la balise, conçu pour déterminer un écart de position (Ep) entre une position théorique (Pt) de l'aéronef déterminée à partir des données du plan de vol, et une position réelle (Pr) de l'aéronef déterminée à partir des équipements de navigation et de surveillance embarqués sur l'aéronef. De plus, ce système est conçu pour délivrer un ordre d'armement de la balise de détresse lorsqu'une ou plusieurs conditions sont remplies, parmi lesquelles la condition que l'écart de position (Ep) excède une valeur critique (Vc). |
