一种后轮胎螺栓

摘要

本实用新型涉及汽车后轮胎的连接件，具体为一种后轮胎螺栓,包括依次连接的帽段、加强段、过渡段及螺纹段，所述帽段与加强段的连接处为第一过渡弧段，该第一过渡弧段的弧度为π/12-π/10,所述加强段与过渡段通过第一台阶段连接，所述第一台阶段的周壁呈斜面状，所述过渡段包括第二过渡弧段及延伸段，所述第二过渡弧段的两个端头分别与第一台阶段及延伸段连接，且第二过渡弧段从第一台阶段至加延伸段的直径呈递减状，该第二过渡弧段的弧度为π/6-π/4，所述第一台阶段与加强段构成加强角，该加强角的角度为9°-11°；本实用新型结构合理、简单，实用性强。

主权项

一种后轮胎螺栓，其特征是：包括依次连接的帽段、加强段、过渡段及螺纹段，所述帽段与加强段的连接处为第一过渡弧段，该第一过渡弧段的弧度为π/12‑π/10,所述加强段与过渡段通过第一台阶段连接，所述第一台阶段的周壁呈斜面状，所述过渡段包括第二过渡弧段及延伸段，所述第二过渡弧段的两个端头分别与第一台阶段及延伸段连接，且第二过渡弧段从第一台阶段至加延伸段的直径呈递减状，该第二过渡弧段的弧度为π/6‑π/4，所述第一台阶段与加强段构成加强角，该加强角的角度为9°‑11°；所述帽段包括外段及内段，所述外段的外壁上设有应力弧，该应力弧的弧度为π/9‑π/7；所述螺纹段包括相互连接的连接段及第二台阶段，该第二台阶段呈斜面状；所述连接段上设有螺纹，所述加强段的直径与螺纹段的直径比值为1.1‑1.3，所述螺纹段的直径大于过渡段的直径，所述帽段的直径与螺纹段的直径的比值为1.3‑1.5。