发明名称 一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法
摘要 本发明涉及汽车CAN总线通讯技术领域,提供一种结构简单、造价成本低、抗干扰性强、自身无功耗的基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法,包括汽车ECU的CAN总线、车载设备电源管理CPU和汽车电门ACC检测电路,还包括CAN总线检测唤醒发送模块,所述CAN总线检测唤醒发送模块包括红外对管、四个电阻和两个电容,所述汽车电门ACC检测电路与车载设备电源管理CPU输入端相连接,所述车载设备电源管理CPU根据汽车电门ACC检测电路和CAN总线检测唤醒发送模块输出信息判断控制汽车上车载设备开/关。
申请公布号 CN104615037A 申请公布日期 2015.05.13
申请号 CN201410801871.3 申请日期 2014.12.22
申请人 厦门雅迅网络股份有限公司 发明人 林弟;蔡运文;林志强;杨锋;陈远;汤益明
分类号 G05B19/042(2006.01)I 主分类号 G05B19/042(2006.01)I
代理机构 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 代理人 李振瑞
主权项 一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置,包括汽车ECU的CAN总线、车载设备电源管理CPU和汽车电门ACC检测电路,其特征在于:还包括CAN总线检测唤醒发送模块,所述CAN总线检测唤醒发送模块包括红外对管(U1)、四个电阻(R1、R2、R3、R4)和两个电容(C1、C2),所述红外对管(U1)的红外发射管第1引脚经第一电阻(R1)与汽车ECU的CAN总线CANH端相连接,所述红外对管(U1)的红外发射管第2引脚经第二电阻(R2)与汽车ECU的CAN总线CANL端相连接,所述红外对管(U1)的红外接收管第3引脚分别与车载设备电源管理CPU输入端、第一电容(C1)一端和第四电阻(R4)一端相连接,所述第一电容(C1)另一端和第四电阻(R4)另一端接地线,所述红外对管(U1)的红外接收管第4引脚分别与第三电阻(R3)一端和第二电容(C2)一端相连接,所述第三电阻(R3)另一端接电源(VCC),所述第二电容(C2)另一端接地线,所述汽车电门ACC检测电路与车载设备电源管理CPU输入端相连接,所述车载设备电源管理CPU根据汽车电门ACC检测电路和CAN总线检测唤醒发送模块输出信息判断控制汽车上车载设备开/关。
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