| 主权项 |
一种用于调节驾驶舱的温度(T<sub>ha</sub>b)的方法，其提供经调节的热功率(P<sub>re</sub>g)以减少所述驾驶舱的定值温度(T*<sub>ha</sub>b)和估算温度(T^<sub>ha</sub>b)之间的差异，所述方法包括在起动时将所述估算温度(T^<sub>ha</sub>b)初始化为由起动前的停车时间间隔确定的初始温度(T<sub>init</sub>)的步骤(105)，还包括当所述时间间隔较短时激活的第一步骤(104)，其中所述初始温度(T<sub>init</sub>)由所述时间间隔的函数确定，当所述时间间隔增加时，所述时间间隔的所述函数会聚到渐近温度(T<sub>asymp</sub>)，其中所述渐近温度与所述驾驶舱的阳光影响的温度(T<sub>so</sub>i)相关，其特征在于：所述阳光影响的温度(T<sub>so</sub>i)是在所述时间间隔期间，所述驾驶舱的外部温度(T<sub>ex</sub>t)的变化的函数，其中，所述外部温度(T<sub>ex</sub>t)的变化指的是在停车时的外部温度和再起动时的外部温度之间在停车期间的温度差异，并且所述方法其特征在于：所述方法还包括当所述时间间隔较长时激活的第二步骤(102)，其中所述初始温度(T<sub>init</sub>)由包括调节构件的至少一个温度(T<sub>eV</sub>α<sub>p</sub>)的关系确定。 |
