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一种校平飞机刹车盘骨架的方法，利用盘状板件校平装置进行校平，所述的盘状板件校平装置包括液压缸、龙门架、炉体、保温炉衬、电炉丝、液压缸活塞、上部压头、热电偶、下部压头、平行度调整台和承力柱；炉体位于龙门架内，并固定在龙门架的炉体安装台上；液压缸固定在炉体的上横梁上；液压缸的液压缸活塞的下端穿位于炉体内，上部压头固定在液压缸活塞的下端面；平行度调整台位于炉体内，并固定在承力柱的上端面，下部压头位于平行度调整台的上表面；所述炉体顶部开有进气口，该进气口的一端与外部保护气系统相连，另一端通入炉体内腔；热电偶安装在炉体内壁中部；炉体上开有排气口；上部压头的表面与下部压头的表面相对应；三条电炉丝均布在炉体内壁圆周上，并且各电炉丝的两端分别与炉体外部相对应的一组电极焊接；三组电极均布在炉体上；其特征在于，具体过程是：步骤1，安装待校平飞机刹车盘骨架及垫板：将待校平的多个飞机刹车盘骨架依次叠放在盘状板件校平装置的下部压头上；叠放时，在相邻的飞机刹车盘骨架之间均放置一块垫板，并在所述叠放的飞机刹车盘骨架与盘状板件校平装置的下部压头之间有垫板，在所述叠放的飞机刹车盘骨架的最上层有垫板；垫板、待校平飞机刹车盘骨架与下部压头和上部压头同心；下压上部压头，使上部压头触碰到最上部垫板；步骤2，通保护气体；以氮气作为保护气；氮气流量为0.8～1m<sup>3</sup>/h，吹炉30分钟后，调节保护气流量至0.1～0.2m<sup>3</sup>/h并保持，直至打开炉门进行空冷时关闭该保护气；步骤3,加压；通过外部液压控制系统下压上部压头，对安装好的待校平骨架进行加压，加压压力为9.0～9.5MPa并保持该压力；步骤4，加热及保温；对加压的待校平飞机刹车盘骨架加热至590～640℃并保温2～4h；步骤5，工件冷却；保温结束，打开外部循环水冷却系统，使炉内温度降至90～100℃；打开炉门进行空冷30～40min，使校平后的工件冷却至40～50℃；步骤6，拆取工件；提升上部压头卸除加压压力，得到校平后的飞机刹车盘骨架。 |
