发明名称 发动机取力总成
摘要 本实用新型公开了一种发动机取力总成,包括动力转向助力泵、空调压缩机、传动轴和用于安装传动轴的传动轴支座,发电机和用于安装发电机的发电机支架,还包括支撑座支架、第一皮带轮、第一弹性皮带、与发动机曲轴连接的曲轴皮带轮、第二皮带轮、第二弹性皮带;动力转向助力泵、空调压缩机和传动轴支座均集成安装在支撑座支架;传动轴的一端与第一皮带轮连接,第一皮带轮通过第一弹性皮带与曲轴皮带轮连接;传动轴的另一端与第二皮带轮连接,第二皮带轮通过第二弹性皮带与发电机的转轴连接。本实用新型结构简单,取力高效且可靠,具有高稳定性和通用性,方便实用、使用范围广。
申请公布号 CN204327281U 申请公布日期 2015.05.13
申请号 CN201420811380.2 申请日期 2014.12.18
申请人 东风汽车股份有限公司 发明人 郑雪茹;谢德海;余国强;贾育恒;贺亚玲;李书伟;杜培念;李平;许春瑜;周永明;蔡长松
分类号 F02B67/06(2006.01)I;F02B63/06(2006.01)I;F02B63/04(2006.01)I 主分类号 F02B67/06(2006.01)I
代理机构 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人 樊戎;艾小倩
主权项 一种发动机取力总成,包括动力转向助力泵(12)、空调压缩机(2)、传动轴(6)和用于安装传动轴(6)的传动轴支座(7),发电机(10)和用于安装发电机(10)的发电机支架(11),其特征在于:还包括支撑座支架(1)、第一皮带轮(5)、第一弹性皮带(4)、与发动机曲轴连接的曲轴皮带轮(3)、第二皮带轮(8)、第二弹性皮带(9);所述动力转向助力泵(12)、空调压缩机(2)和传动轴支座(7)均集成安装在支撑座支架(1);所述传动轴(6)的一端与第一皮带轮(5)连接,第一皮带轮(5)通过第一弹性皮带(4)与曲轴皮带轮(3)连接;所述传动轴(6)的另一端与第二皮带轮(8)连接,第二皮带轮(8)通过第二弹性皮带(9)与发电机(10)的转轴连接。
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