| 发明名称 | 带增压器的发动机 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种带增压器的发动机(E)，具备支承沿着车宽方向延伸的曲轴(39)的曲轴箱(40)、以及配置于曲轴箱(40)的上方的气缸体(46)。增压器(62)配置于曲轴箱(40)的上方且是气缸体(46)的后方，通过曲轴(39)的动力来驱动。曲轴(39)的动力通过将反转齿轮(84)支承为能够旋转的中间轴(78)朝增压器(62)传递。中间轴(78)与曲轴(39)平行地延伸，在该中间轴(78)上在车宽方向上排列配置有起动机齿轮(86)。中间轴(78)配置于比曲轴(39)更靠后方，增压器(62)配置于比中间轴(78)更靠后方。在比增压器(62)更靠前方配置有与起动机齿轮(86)啮合的起动机马达(90)。 | ||
| 申请公布号 | CN104619967A | 申请公布日期 | 2015.05.13 |
| 申请号 | CN201380046307.9 | 申请日期 | 2013.08.13 |
| 申请人 | 川崎重工业株式会社 | 发明人 | 成冈翔平;松田吉晴 |
| 分类号 | F02B39/04(2006.01)I;F02B33/40(2006.01)I;F02B33/44(2006.01)I | 主分类号 | F02B39/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 夏斌 |
| 主权项 | 一种带增压器的发动机，搭载于车辆，安装有朝具有沿着车宽方向延伸的旋转轴心的发动机压送进气的增压器，其具备：曲轴箱，支承发动机旋转轴；气缸体，配置于上述曲轴箱的上方；空转齿轮，将上述发动机旋转轴的动力朝上述增压器传递；以及空转轴，将上述空转齿轮支承为能够旋转，配置于比上述发动机旋转轴更靠后方，与上述发动机旋转轴平行地延伸，上述增压器配置于上述曲轴箱的上方且是上述气缸体的后方，通过上述发动机旋转轴的动力来驱动，在上述空转轴上在车宽方向上排列配置有上述空转齿轮以外的其他齿轮，上述增压器配置于比上述空转轴更靠后方，在比上述增压器更靠前方配置有与上述其他齿轮啮合的部件。 | ||
| 地址 | 日本兵库县 | ||