发明名称 |
包含燃烧室壳体空气再循环系统的燃气涡轮发动机的操作方法 |
摘要 |
在燃气涡轮发动机满负荷运转期间,使阀门系统保持在关闭位置,从而基本上阻止空气通过壳体空气再循环系统的管道系统。在开始用于把发动机转为盘车状态或停机状态的关机操作时,开启阀门,以允许空气通过管道系统。运转风机,以通过壳体空气再循环系统的至少一个出气口从与燃烧段相关的一部分发动机外壳的内部腔体抽吸空气,从而把抽出的空气通过管道系统输送,并通过壳体空气再循环系统的至少一个进气口把空气注入所述一部分发动机外壳的内部腔体中,使空气在所述一部分发动机外壳内循环。 |
申请公布号 |
CN104619958A |
申请公布日期 |
2015.05.13 |
申请号 |
CN201380046318.7 |
申请日期 |
2013.08.27 |
申请人 |
西门子公司 |
发明人 |
C-P.李;E.C.兰德勒姆;J.张 |
分类号 |
F01D21/00(2006.01)I;F01D25/14(2006.01)I;F02C6/08(2006.01)I;F02C7/18(2006.01)I |
主分类号 |
F01D21/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
吴俊 |
主权项 |
一种操作燃气涡轮发动机的方法,该燃气涡轮发动机包括限定该燃气涡轮发动机的轴向的纵轴,该方法包括:在第一发动机运转模式期间:在压缩机段中对空气进行压缩;在燃烧段中把压缩空气的至少一部分与燃料混合并燃烧,以产生高温燃烧气体;在涡轮段中使高温燃烧气体膨胀,以从燃烧气体提取能量,其中,提取出的能量的至少一部分用于转动涡轮机转子;并且使阀门系统保持在关闭位置,从而基本上阻止空气通过壳体空气再循环系统的管道系统,该壳体空气再循环系统与处于燃烧段周围的一部分发动机外壳相关,并包括:形成在所述一部分发动机外壳中的至少一个出气口;形成在所述一部分发动机外壳中的至少一个进气口;管道系统,提供所述至少一个出气口与所述至少一个进气口之间的流体通道;风机,用于通过所述至少一个出气口从所述一部分发动机外壳的内部腔体抽吸空气并把抽出的空气输送到所述至少一个进气口;和阀门系统,有选择性地允许和阻止空气通过管道系统;并且在开始用于把发动机转至盘车状态和停机状态之一的关机操作时:减少燃烧段中燃烧的空气和燃料量,以减少燃烧段中产生的高温燃烧气体量;使数量减少的高温燃烧气体在涡轮段中膨胀,以从数量减少的燃烧气体提取能量,其中,提取出的能量的至少一部分用于转动涡轮机转子;开启阀门系统,以允许空气通过壳体空气再循环系统的管道系统;并且运转风机,以便:通过所述至少一个出气口从所述一部分发动机外壳的内部腔体抽吸空气;把抽出的空气输送到所述至少一个进气口;和通过所述至少一个进气口把空气注入所述一部分发动机外壳的内部腔体中,使空气在所述一部分发动机外壳中循环。 |
地址 |
德国慕尼黑 |