汽车悬挂系统

摘要

本发明提供一种新的汽车悬挂系统，该汽车悬挂系统能提高轮胎附着力，使汽车在行驶过程中始终保持贴地状态，减少汽车在高速转弯时产生的侧倾，提高汽车的操控性，并减少由不平路面传给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，进一步提高汽车操控性和行驶时的平稳性、舒适性。

主权项

一种汽车悬挂装置，包括安装在汽车的前悬挂和后悬挂，其特征在车架或副车架上安装至少一条可左右移动的横杆，横杆的两端各与两边车轮悬架上的减振器的一端连接，减振器的另一端安装在悬架的摇臂或支架上。