立交桥式公交车

摘要

本专利涉及一种立交桥式公交车，用于车辆和人员的转运，也是一种大型的城市交通工具。本实用新型采用的技术方案为：一种立交桥式公交车，包括移动立交桥的转移装置，其特征是，还包括分为坡道车厢、路铲车厢和立交桥车厢的三种车厢，车厢与车厢之间相互贯通并通过挂销相连；所述移动立交桥的转移装置设置在车厢的下方，其中前后为坡道车厢，坡道车厢设有延缓到路面的车顶坡道，路铲车厢和立交桥车厢的车顶为平整桥面，并设有护栏，前后坡道车厢内靠一边的地方还设有驾驶室。本实用新型的优点在于，将公交车大型化用来同时承载汽车和人，在路口使用，减少红绿灯造成的交通拥堵，提高城市交通运行效率。

主权项

一种立交桥式公交车，包括移动立交桥的转移装置，其特征是，还包括分为坡道车厢（13）、路铲车厢（11）和立交桥车厢（12）的三种车厢，车厢与车厢之间相互贯通并通过挂销（6）相连，所述移动立交桥的转移装置（15）设置在车厢的下方；立交桥式公交车的前后为坡道车厢（13），坡道车厢（13）设有延缓到路面的车顶坡道（1），多节路铲车厢（11）和一节立交桥车厢（12）位于两节坡道车厢（13）的中间，路铲车厢（11）和立交桥车厢（12）的车顶为平整的车顶桥面（8），并设有护栏（7），前后坡道车厢（13）内靠一边的地方还设有驾驶室（2）；路铲车厢（11）、立交桥车厢（12）的上方边缘设有悬挂于输电线路（10）的电力悬架（9）；车厢的内部为多层路板桥面，每层都设有存放轿车的车位，车体中间设有贯穿车体的横向桥洞（21），坡道车厢（13）、路铲车厢（11）的第二层路板桥面（17）高于车体桥洞（21），第一层路板桥面（23）设有至车体桥洞（21）路面的路铲（14），立交桥车厢的第三层路板桥面（22）高于车体桥洞（21），车厢的侧面设有车窗、车门（3）和至各层的楼梯（4），车厢各层内设有座位（5），车厢的每层之间设有用于汽车上下的坡道（16）。