| 发明名称 | 在涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环 | ||
| 摘要 | 本发明的一个实施方案可以包括一种在包括高压(HP)EGR通道和低压(LP)EGR通道的一个涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环(EGR)的方法。该方法可以包括确定符合排气排放指标的一个目标总EGR分数、以及在所确定的该目标总EGR分数的约束下确定一个目标HP/LP EGR比率来优化其他的发动机系统指标。该目标HP/LP EGR比率的确定可以包括使用至少发动机速度和负载作为一个基础模型的输入以输出一个基础EGR值、使用至少一个其他的发动机系统参数作为至少一个调节模型的输入以输出至少一个EGR调节值、以及用该至少一个EGR调节值来调节该基础EGR值以产生至少一个经过调节的EGR值。 | ||
| 申请公布号 | CN102418608B | 申请公布日期 | 2015.05.13 |
| 申请号 | CN201110345158.9 | 申请日期 | 2008.03.14 |
| 申请人 | 博格华纳公司 | 发明人 | J·舒蒂;V·乔尔格 |
| 分类号 | F02D21/08(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I | 主分类号 | F02D21/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李鹏松;傅永霄 |
| 主权项 | 一种在包括一个高压（HP）EGR通道和一个低压（LP）EGR通道的一个涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环（EGR）的方法，所述方法包括：确定符合排气排放指标的一个目标总EGR分数；以及在所确定的目标总EGR分数的约束下使用具有与构造和布置成确定目标HP/LP EGR比率的一个或多个传感器通信的一个或多个控制器的控制子系统来优化其它发动机系统指标，并且包括：使用至少发动机速度和负载作为一个基础模型的输入，以输出一个基础EGR值；使用至少一个其他的发动机系统参数作为至少一个调节模型的输入，以输出至少一个EGR调节值；用所述至少一个EGR调节值来调节所述基础EGR值，以产生一个经过调节的EGR值，以及使用经过调节的EGR值来分析能控制的发动机部件来优化其它发动机系统指标，而保证符合排放指标。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||