一种多功能铁路运输货车

摘要

本发明公开了一种多功能铁路运输货车，包括敞式车体，在敞式车体上设有卷钢加固单元，所述每个卷钢加固单元包括两个纵向卷钢止挡装置和两个横向卷钢加固机构；所述纵向卷钢止挡装置包括固定座、传动装置和伸缩装置，所述传动装置与固定座滑动配合，所述伸缩装置与传动装置通过齿轮齿条连接，所述固定座与敞式车体固定连接；所述横向卷钢加固机构包括转动档、固定档和气缸，所述转动档和固定档之间铰接，转动档与气缸的输出端连接，所述固定档和气缸分别与敞式车体固定连接。本发明有益效果如下：本发明使得卷钢在运输过程中不发生滚动或纵横向移动，满足各种规格卷钢的运输加固；货车返程时，可以用来运输矿石粉等散装货物，节约铁路货运资源。

主权项

一种多功能铁路运输货车，包括敞式车体，其特征在于，在敞式车体上设有卷钢加固单元，所述每个卷钢加固单元包括两个纵向卷钢止挡装置（1）和两个横向卷钢加固机构（2）；所述纵向卷钢止挡装置（1）包括固定座（3）、传动装置（4）和伸缩装置（5），所述传动装置（4）与固定座（3）滑动配合，所述伸缩装置（5）与传动装置（4）通过齿轮齿条连接，所述固定座（3）与敞式车体固定连接；所述横向卷钢加固机构（2）包括转动挡（6）、固定挡（7）和气缸（8），所述转动挡（6）和固定挡（7）之间铰接，转动挡（6）与气缸（8）的输出端连接，所述固定挡（7）和气缸（8）分别与敞式车体固定连接；所述卷钢加固单元的数量与卷钢数量一致；所述固定座（3）与敞式车体之间通过螺栓连接或者焊接；所述固定挡（7）与敞式车体之间通过螺栓连接或者焊接；所述气缸（8）与敞式车体之间通过螺栓连接或者焊接；在上述每两个横向卷钢加固机构的沿运输车体延伸方向的两端分别设置纵向卷钢止挡装置，每个横向加固机构呈“V”型，固定挡和转动挡之间的夹角可通过气缸作用于转动挡上进行调整，以适应不同规格直径的卷钢的横向加固；对于纵向卷钢止挡装置，可通过手摇其传动装置进而调整其伸缩装置，进而达到调整两个止挡装置之间距离的目的，以适应不同宽度的卷钢产品的纵向加固，运输过程中，卷钢卧装、纵向放置；敞式车体与纵向卷钢止挡装置和横向加固机构组成封闭空间。