摩托车减震器的脚头连接结构

摘要

本实用新型公开一种摩托车减震器的脚头连接结构，包括左脚头及右脚头，左脚头、右脚头通过连接轴相连，连接轴包括轴体、左连接端头及右连接端头，左连接端头上设置有外螺纹，右连接端头的外径大于轴体的外径，右脚头上开有右连接孔，且右脚头上设置有右开口，右开口与右连接孔相连通，右脚头上设置有右锁紧螺纹孔，左脚头上开有左连接孔，左连接孔内设置有固定柱，固定柱上开有固定孔，固定孔的内壁上设置有内螺纹，左脚头上设置有与左连接孔相连通的左开口，且左脚头上设置有用于锁紧固定柱的左锁紧螺纹孔。本实用新型通过在左脚头内设置固定柱，并在固定柱上开设带内螺纹的固定孔，使得在维护时，只需更换固定柱，大大降低了维护成本。

主权项

一种摩托车减震器的脚头连接结构，包括连接在左减震器下部端头的左脚头及连接在右减震器下部端头的右脚头，所述左脚头、右脚头通过连接轴相连，所述连接轴包括轴体、设置在轴体左端的左连接端头及设置在轴体右端的右连接端头，所述左连接端头上设置有外螺纹，所述右连接端头的外径大于轴体的外径，其特征在于：所述右脚头上开有与右连接端头相适配的右连接孔，且右脚头上设置有右开口，所述右开口与右连接孔相连通，右脚头上设置有起锁紧作用的右锁紧螺纹孔，所述左脚头上开有左连接孔，所述左连接孔内设置有与其相配合的固定柱，所述固定柱上开有固定孔，所述固定孔的内壁上设置有与左连接端头的外螺纹相匹配的内螺纹，左脚头上设置有与左连接孔相连通的左开口，且左脚头上设置有用于锁紧固定柱的左锁紧螺纹孔。