| 摘要 |
<p>Doppelkupplungsgetriebe (14) mit einer Doppelkupplungsanordnung (16), die eine erste und eine zweite Reibkupplung (18, 20) aufweist, einer Getriebeanordnung (22), die eine erste und eine zweite Eingangswelle (30, 32) sowie eine erste und eine zweite Vorgelegewelle (34, 36) aufweist, wobei die erste Reibkupplung (18) mit der ersten Eingangswelle (30) und die zweite Reibkupplung (20) mit der zweiten Eingangswelle (32) verbunden ist, wobei die Getriebeanordnung (22) eine Mehrzahl von Radsätzen zur Einrichtung von Gangstufen (1–7, R) aufweist, wobei ein erster Radsatz ein Festrad (42; 46) an der ersten Eingangswelle (30) und ein Losrad (44; 50) an der zweiten Vorgelegewelle (36) aufweist, wobei ein zweiter Radsatz ein Festrad (54) an der zweiten Eingangswelle (32) und eine Losrad (58) an der zweiten Vorgelegewelle (36) aufweist, und wobei die Getriebeanordnung (22) einen Abtriebsradsatz (70) aufweist, der ein mit der ersten Vorgelegewelle (34) fest verbundenes erstes Abtriebszahnrad (72) und ein zweites Abtriebszahnrad (74) aufweist, das der zweiten Vorgelegewelle (36) zugeordnet ist, wobei das erste und das zweite Abtriebszahnrad (72, 74) mit einem dritten Abtriebszahnrad (76) in Eingriff stehen. Dabei ist das zweite Abtriebszahnrad (74) an einer Abtriebswelle (104) festgelegt, die koaxial mit der zweiten Vorgelegewelle (36) ausgerichtet und relativ zu der zweiten Vorgelegewelle (36) drehbar gelagert ist, und wobei die Abtriebswelle (104) mit der zweiten Vorgelegewelle (36) über eine Koppeleinrichtung (106) koppelbar oder hiervon entkoppelbar ist, derart, dass über den ersten und den zweiten Radsatz bei geöffneter Koppeleinrichtung (106) wenigstens eine Windungsgangstufe (WC, WO) einrichtbar ist.</p> |
