Mehrgang - Automatik - Planetenschaltgetriebe mit pneumatischer, hydraulischer oder elektromagnetischer Schaltung

摘要

Mehrgang-Automatik-Planetenschaltgetriebe mit pneumatischer, hydraulischer oder elektromagnetischer Schaltung für Krane, Maschinen, Schiffe und Schienen- oder Straßenfahrzeuge–insbesondere für Lastkraftwagen, Schwerlastfahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge–welches durch eine oder mehrere Baugruppen–mit jeweils zwei Gängen–einen automatisch geregelten, stufig geschalteten Drehzahl- und Drehmomentübersetzer in einem Antriebsstrang bildet, wobei•mindestens ein Gehäusedeckel (120) eine–in das Gehäuse (100) hineinragende–Deckelbuchse (115) hat, in der eine Welle (200) mit Rollenlagern (410) und auf der eine hohle Planetenträgerachse (300) mit Gleitlagern (414) gelagert ist.•die Planetenträgerachse (300) nicht drehbar, jedoch axial verschiebbar gelagert ist.•die Planetenträgereinheit (220) auf der Planetenträgerachse (300) axial nicht verschiebbar, jedoch drehbar gelagert ist.•die Planetenträgereinheit (220) wahlweise unmittelbar kraft- oder formschlüssig mit dem Gehäuse (100) oder unmittelbar kraft- oder formschlüssig mit der gegenüberliegenden Hohlradeinheit (240) kuppelbar ist.•die kraftschlüssigen Kupplungsflächen wahlweise flach oder konisch ausgebildet sind.•die Unterbrechung des Kraftflusses von der Kraft- zur Arbeitsmaschine erfolgt, indem die Planetenträgereinheit (220) vom Gehäuse (100) und von der gegenüberliegenden Hohlradeinheit (240) entkuppelt ist.•die Planetenträgerachse (300) und weitere Teile einer zentralen Schaltungseinheit konzentrisch um Deckelbuchse (115) und der Welle (200) herum angeordnet sind.•die zentrale Schaltungseinheit (351–356) wahlweise mit einem pneumatischen, hydraulischen oder elektromagnetischen Schaltmittel in positiver oder negativer Schaltlogik ausgeführt ist.•sich auf den Wellenenden der Welle (200) wahlweise Sonnenrad (270), Hohlradeinheit (240) oder eine externe Kupplung befinden.•bei aneinandergereihten Baugruppen die Gehäusedeckeleinheit A (111) oder die Gehausedeckeleinheit Z (112) oder die Gehausedeckeleinheit H (113), jeweils mit angebauter Hohlradeinheit (240), an das Gehäuse (100) der jeweils vorhergehenden Baugruppe angefügt ist.•mittels Hohlradzwischenwelle (204) mit zwei Hohlrädern (240), Gehäusezwischenring (161), und einer axial gespiegelten Baugruppe mit Zwischenwelle (203) die Eingangsdrehzahl der erweiterten Baugruppe in eine höhere Ausgangsdrehzahl übersetzt wird.•die höhere Ausgangsdrehzahl ebenfalls erreicht wird, wenn zum Abschluss der Baugruppe ein axial gespiegelter, ausreichend dimensionierter Gehäusedeckel Eingangswelle (121–126) angebaut ist, in dem eine Ausgangswelle H (212) mit Sonnenrad (270) gelagert ist.•durch den konstruktiven Austausch eines doppelten Satzes von Planetenrädern (225) gegen einen einfachen Satz von Planetenrädern (225) in einer Baugruppe bei einer Schaltung eine Drehrichtungsumkehr erfolgt.•durch den konstruktiven Austausch eines gehäusefesten Bremstellers (104) gegen einen beweglichen Bremsteller (105) mittels Dehnungsmessstreifen (108/109) eine Messung der axialen und radialen Kräfte erfolgt, die auf den Bremsteller (105) wirken. ...