| 摘要 |
<p>自動車の車体構造において、左右のフロントサイドフレーム（２６）の後端を支持する左右の前方膨出部（２４）をフロント壁部（１４）から前方に膨出させるとともに、前方膨出部（２４）の後端からフロントサイドフレーム（２６）の前端へと連続するホイールハウス部（２１）を高剛性のハニカムパネルで構成したので、車両の前面衝突時に、前輪からホイールハウス部（２１）に入力された前突荷重をホイールハウス部（２１）からサイドシル部（１３）に伝達し、かつフロントサイドフレーム（２６）からホイールハウス部（２１）に入力された前突荷重をホイールハウス部（２１）からサイドシル部（１３）に伝達することで、前突荷重を強度の高いサイドシル部（１３）に伝達して効率的に吸収することができる。また前輪の衝撃吸収ストロークを増加させて前突荷重を吸収する必要がないため、前輪をホイールハウス部（２１）に接近させて車体の全長を短縮することができる。</p> |
