| 摘要 |
1. Способ десантирования полезной нагрузки с помощью планирующего парашюта крыла, отличающийся тем, что на некотором участке траектории спуска накопленная кинетическая энергия расходуется на придание крылу дополнительного импульса на вращение вперед, в результате чего крыло совершает полный оборот вокруг целевого груза и переходит в режим авторотации, вращаясь вокруг горизонтальной оси. При этом управление режимом авторотации и траекторией спуска осуществляется путем циклического изменения установочных углов атаки и кривизны профиля консолей крыла.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что непосредственно перед посадкой накопленная кинетическая энергия вращения преобразуется в дополнительную подъемную силу путем придания профилю крыла дополнительной кривизны в верхнем секторе круга вращения. Прибавка кривизны профиля дозируется так, чтобы крыло перестало вращаться в положении близком к вертикальному, и на близкой к нулевой высоте целевой нагрузки.3. Способ моторного полета на вращающемся относительно горизонтальной оси крыле, отличающийся тем, что в качестве движителя и источника подъемной силы используется мягкое крыло, циклически изменяющее угол атаки и кривизну посредством взаимного укорачивания и удлинения рядов стропления.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что передача момента от двигателя на крыло обеспечивается рычагами с осью вращения выше центра масс летательного аппарата и узлами подвески мягкого вращающегося крыла на своих концах. |
