| 发明名称 | 电力机车及受电弓控制装置及方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种电力机车的受电弓控制装置，包括：与气源连通的先导式调压阀(3)；与所述先导式调压阀(3)的主阀体连通的气囊(8)；串接于所述先导式调压阀(3)与气囊(8)之间的压力反馈单元(7)；与电力机车信号和所述压力反馈单元(7)连接的控制单元(9)；与控制单元(9)连接的排气阀(4)和进气阀(5)，所述排气阀(4)和进气阀(5)与先导式调压阀(3)的先导腔气路连通，所述排气阀(4)和进气阀(5)能够调节所述先导腔内的压力。该受电弓控制装置有效地解决了受电弓动态调节控制装置的灵敏度较低，响应时间较长等问题。本发明还公开了一种电力机车的受电弓控制方法和一种包括上述受电弓控制装置的电力机车。 | ||
| 申请公布号 | CN104590032A | 申请公布日期 | 2015.05.06 |
| 申请号 | CN201410709804.9 | 申请日期 | 2014.11.28 |
| 申请人 | 南车株洲电力机车有限公司 | 发明人 | 罗维;陈明国;冯叶;曹秀峰;孙云嵩;孙宁;周洁;李军;陈敏坚;周维;白雪 |
| 分类号 | B60L5/32(2006.01)I | 主分类号 | B60L5/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 罗满 |
| 主权项 | 一种电力机车的受电弓控制装置，其特征在于，包括：先导式调压阀(3)，所述先导式调压阀(3)具有主阀体和先导腔，所述先导式调压阀(3)的主阀体与气源连通；气囊(8)，所述气囊(8)与所述先导式调压阀(3)的主阀体连通；压力反馈单元(7)，所述压力反馈单元(7)串接于所述先导式调压阀(3)的主阀体与气囊(8)之间的主气路上；控制单元(9)，所述控制单元(9)的信号输入端分别与电力机车信号输出端和所述压力反馈单元(7)的信号输出端通信连接，所述压力反馈单元(7)能够向所述控制单元(9)反馈所述气囊(8)内的压力值；排气阀(4)和进气阀(5)，所述排气阀(4)和进气阀(5)的信号输入端均与控制单元(9)的信号输出端通信连接；所述排气阀(4)的进气口和进气阀(5)的出气口均与先导式调压阀(3)的先导腔连通，所述排气阀(4)和进气阀(5)能够调节所述先导腔内的压力。 | ||
| 地址 | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 | ||