一种气电混联式混合动力系统并联转串联控制方法

摘要

本发明公开了一种气电混联式混合动力系统并联转串联控制方法，在并联转串联模式时，将离合器分离条件与转速和电压关联起来，离合器分离后发动机符合停机条件且转速大于怠速转速时，只切断燃气，ISG电机不立刻反拖发动机至停机，若此时司机踩油门需要加速，马上给发动机供气并点火，混合动力系统可快速进入并联模式，避免了发动机不必要的起停，节省了燃料，且该方法与电压相关联，在供电电源电量不足的情况下使车辆保持了较好的动力性，提高了车辆的舒适性、动力性和经济性。

主权项

一种气电混联式混合动力系统并联转串联控制方法，其特征在于，车辆处于并联模式下，假定主电机转速的实时值为N，则该方法包括如下步骤：(1)判断主电机的实时转速N，若N₂≤N≤N₁，N₁、N₂为设定转速，同时供电电源的母线电压大于设定值U_设且不踩加速踏板时，离合器分离；若主电机转速N≤N₂，则离合器强制分离；(2)离合器分离后，若发动机符合停机条件，则只给发动机断气指令，当发动机转速N大于怠速转速N_怠时，ISG不反拖发动机停机，直至发动机转速下降至小于怠速转速N_怠时，ISG电机采用转矩控制，反拖发动机至0rpm停机。