车辆座椅

摘要

本发明涉及车辆座椅。在构造为使得响应于从带构件（12）接收的张力而在虚拟对角线（DL）上将应力施加到竖立的座椅靠背的第一框架部分（6Fa）的车辆座椅中，其中，所述虚拟对角线（DL）将座椅靠背的上部的一侧与座椅靠背的下部的另一侧连接，第一框架部分（6Fa）通过将第一构件（31）连接到第二构件（32）形成，且第一构件（31）和第二构件（32）中的一个构件具有与虚拟对角线（DL）相交的部分。与不同于该一个构件的另一个构件相比，该一个构件刚性更高，且该另一个构件比该一个构件轻。

主权项

一种车辆座椅，包括：座垫(4a、4b)；以及座椅靠背(6a、6b)，所述座椅靠背(6a、6b)包括：框架构件(6F)，所述框架构件(6F)形成座椅框架；接合部分(28)，所述接合部分(28)设置在所述座椅靠背(6a、6b)的上部的一侧，且与车室结构(14)接合；保持部分(22)，所述保持部分(22)保持带构件(12)，其中所述带构件(12)接收被布置在所述座椅靠背(6a、6b)的就座侧的物体(10)的重量；以及倾角调整轴(R1、R2)，所述倾角调整轴(R1、R2)以所述座椅靠背(6a、6b)能被升高的方式将所述座垫(4a、4b)与所述座椅靠背(6a、6b)的下部连接，其中：通过在所述座椅靠背(6a、6b)被升高的同时使所述接合部分(28)与所述车室结构(14)接合，所述座椅靠背(6a、6b)由所述车室结构(14)支撑；所述带构件(12)被构造成在从所述座椅靠背(6a、6b)的上部延伸到所述座椅靠背(6a、6b)的后表面的同时由所述保持部分(22)保持；响应于从所述带构件(12)接收到的张力，应力在虚拟对角线(DL)上被施加到竖立的座椅靠背(6a、6b)的所述框架构件(6F)，所述虚拟对角线(DL)将所述座椅靠背(6a、6b)的上部的所述一侧与所述座椅靠背(6a、6b)的下部的另一侧连接；并且所述车辆座椅的特征在于：所述框架构件(6F)由相互连接的第一构件(31)和第二构件(32)形成，并且，所述第一构件(31)和所述第二构件(32)中的仅一个构件与所述虚拟对角线(DL)相交，并且，所述应力施加到所述一个构件，并且所述应力不施加到不同于所述一个构件的另一个构件，与所述另一个构件相比，所述一个构件刚性更高，并且，所述另一个构件比所述一个构件轻。