| 发明名称 | 实现汽车电池组均衡充电的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及汽车电子技术，特别涉及汽车充电电路、包含该充电电路的汽车电池系统和实现汽车均衡充电的方法。按照本发明一个实施例的汽车电池充电电路包括：储能电容器；多个充放电单元，每个所述充放电单元包括：串联连接在各自对应的储能单元两端的MOSFET和第一线圈；续流二极管，其正极经所述储能电容器接地，负极连接至MOSFET与第一线圈的共接点；其中，当其中一个储能单元的电压大于串联连接在一起的储能单元的平均电压时，通过控制与该其中一个储能单元相连的MOSFET的栅极电压来增加该MOSFET的导通时间。 | ||
| 申请公布号 | CN104600765A | 申请公布日期 | 2015.05.06 |
| 申请号 | CN201310532482.0 | 申请日期 | 2013.10.31 |
| 申请人 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发明人 | 施骞;邓恒;张崇生;郝飞 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李湘;汤春龙 |
| 主权项 | 一种汽车电池充电电路，用于对串联连接在一起的储能单元进行充电，其特征在于，包括：储能电容器；多个充放电单元，每个所述充放电单元包括：串联连接在各自对应的储能单元两端的MOSFET和第一线圈；续流二极管，其正极经所述储能电容器接地，负极连接至MOSFET与第一线圈的共接点；其中，当其中一个储能单元的电压大于串联连接在一起的储能单元的平均电压时，通过控制与该其中一个储能单元相连的MOSFET的栅极电压来增加该MOSFET的导通时间。 | ||
| 地址 | 201203 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 | ||