柴油发动机消声器

摘要

本实用新型涉及一种柴油发动机消声器，包括消声器壳体，消声器壳体中设有第一、第二和第三隔板，将消声器壳体内部分隔为膨胀消声腔、虑灰腔、共振消声腔和岩棉层吸声腔，一进气管插入膨胀消声腔内，一出气管插入岩棉层吸声腔内，第二隔板上设有第一连接管，第三隔板上设有第二连接管，一共振管设置在共振消声腔中，该共振管的上游端与第一连接管连通，下游端与第二连接管连通，一吸声管设置在岩棉层吸声腔中，该吸声管的上游端与第二连接管连通，下游端与出气管连通，第一隔板上均匀设有三个通孔，第一隔板上固定设有倾斜角度为α的导流管，虑灰腔的圆周壁底部设有一挡灰板。本实用新型能有效隔挡、分离火星，保证消声器长期正常工作。

主权项

一种柴油发动机消声器，包括圆筒形的消声器壳体（1），其特征在于：所述消声器壳体（1）中沿纵向依次设有第一隔板（2）、第二隔板（3）和第三隔板（4），将消声器壳体（1）内部分隔为膨胀消声腔（5）、虑灰腔（6）、共振消声腔（7）和岩棉层吸声腔（8），所述虑灰腔（6）的轴向长度为L，虑灰腔（6）的直径为D，一进气管（9）穿过壳体壁插入膨胀消声腔（5）内，一出气管（10）穿过壳体壁插入岩棉层吸声腔（8）内，所述第二隔板（3）上设有第一连接管（11）连通虑灰腔（6）和共振消声腔（7），所述第三隔板（4）上设有第二连接管（12）连通共振消声腔（7）和岩棉层吸声腔（8），一共振管（13）设置在共振消声腔（7）中，该共振管（13）的上游端与第一连接管（11）连通，该共振管（13）的下游端与第二连接管（12）连通，一吸声管（14）设置在岩棉层吸声腔（8）中，该吸声管（14）的上游端与第二连接管（12）连通，该吸声管（14）的下游端与出气管（10）连通，所述第一隔板（2）上沿圆周均匀设有三个通孔（15），第一隔板（2）上对应三个通孔（15）的位置分别固定设有倾斜角度为α的导流管（16），所述虑灰腔（6）的轴向长度L与虑灰腔（6）直径D、导流管（16）倾斜角度α满足公式：L=K*tanα*D/3.14，式中K为试验经验系数，K为0.7～0.92，所述三个导流管（16）的上游端与膨胀消声腔（5）连通，三个导流管（16）的下游端位于虑灰腔（6）中，使从导流管（16）下游端排出的气体沿虑灰腔（6）圆周壁流动，所述虑灰腔（6）的圆周壁底部设有一沿轴向延伸的挡灰板（17）。