发明名称 |
用于控制车辆的溜滚功能和滑行功能的方法 |
摘要 |
本发明涉及用于控制车辆、例如商用车(1)的溜滚功能或滑行功能的方法,该车辆具有动力总成系统,带有驱动马达、可经由变速器控制来操控的自动的或自动化的变速器、且带有行驶速度调整装置,所述变速器带有可操控的用于中断动力总成系统中的动力传递的换挡器件,其中在合适的行驶情况中动力总成系统中的动力传递被中断。为了可尽可能有效地利用且还能可靠且舒适地终止溜滚功能和滑行功能,将动力总成系统中的动力传递依赖于在当前的车辆速度(v_F)与借助于行驶速度调整装置确定的下界限速度(v_T)之间的可选择的速度差(Δv_F_T)来重建。 |
申请公布号 |
CN102596675B |
申请公布日期 |
2015.05.06 |
申请号 |
CN201080049883.5 |
申请日期 |
2010.10.11 |
申请人 |
ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人 |
迈克·维特纳;约阿希姆·施陶丁格 |
分类号 |
B60W30/16(2012.01)I;B60W30/18(2012.01)I |
主分类号 |
B60W30/16(2012.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
杨靖;车文 |
主权项 |
一种用于控制车辆的溜滚功能或滑行功能的方法,所述车辆具有动力总成系统,带有驱动马达、能经由变速器控制来操控的自动的或自动化的变速器、且带有行驶速度调整装置,所述变速器带有能操控的用于中断动力总成系统中的动力传递的换挡器件,在所述方法中,在合适的行驶情况中所述动力总成系统中的动力传递被中断,其特征在于,将所述动力总成系统中的动力传递依赖于在当前的车辆速度(v_F)与借助于所述行驶速度调整装置确定的下界限速度(v_T)之间的能选择的速度差(Δv_F_T)来重建,其中,在其情况下进行动力传递重建的速度差(Δv_F_T)依赖于当前的车辆加速度(a_F)来选择。 |
地址 |
德国腓德烈斯哈芬 |