| 主权项 |
一种建立ORVR加油管液体密封的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：1）测量油箱燃油进口至加油管头部的垂直距离，为h2；2）选择ICV即进口止回阀，测量其压降，燃油流量Q在15L/min—45 L/min时的压降，为△P1；3）选择压力控制阀，测定其压降，燃油蒸气流量在18L/min—55 L/min时的压降，为△P2；4）选择碳罐，测定其压降，燃油蒸气流量在18L/min—55 L/min时的压降，为△P3；5）加油管内液封段产生的压力，为P4，P4=<img file="645569dest_path_image001.GIF" wi="31" he="18" />；6）加油时燃油束产生的压力，为P5，P5=<img file="254405dest_path_image002.GIF" wi="160" he="16" />；7）加油时燃油束与加油管内壁间产生的阻力，为P6，P6=<img file="614848dest_path_image003.GIF" wi="257" he="81" />8）根据压力平衡方程建立如下关系式：即碳罐的压降△P3+压力控制阀的压降△P2+ ICV的压降△P1+管道阻力P6=密封液段产生的压强P4+加油时燃油束产生的压力P5；因此，△P2+△P3=P4+P5‑P6‑△P1，即<img file="625529dest_path_image004.GIF" wi="608" he="80" />‑‑‑‑等式（1）；其中：<img file="531169dest_path_image005.GIF" wi="60" he="18" />，加油时从加油枪出口到燃油液面的时间<img file="315716dest_path_image006.GIF" wi="27" he="24" />，<img file="27320dest_path_image007.GIF" wi="60" he="21" />，加油枪出口燃油束与加油管内燃油液面的接触系数；<img file="830191dest_path_image008.GIF" wi="12" he="15" />，为加油速度/(m/s)；<img file="155999dest_path_image009.GIF" wi="131" he="24" /><img file="739427dest_path_image010.GIF" wi="15" he="21" />，为加油流量/(L/Min)；<img file="926826dest_path_image011.GIF" wi="17" he="24" />，为加油枪出口截面积/(m2)；<img file="912100dest_path_image012.GIF" wi="9" he="18" />，加油时从加油枪出口到燃油液面的距离；<img file="910274dest_path_image013.GIF" wi="15" he="24" />，加油管内燃油液封的高度/(m)；<img file="918681dest_path_image014.GIF" wi="66" he="24" /><img file="972088dest_path_image015.GIF" wi="12" he="24" />，加油管内燃油液封的长度/(m)<img file="998818dest_path_image016.GIF" wi="15" he="17" />，为燃油密度/(kg/m3)；<img file="479478dest_path_image017.GIF" wi="12" he="15" />，为燃油粘度/(Pa.S)；9）通过计算得到，加油管的内径为：<img file="709602dest_path_image018.GIF" wi="453" he="51" />‑‑‑‑‑‑等式（2）10）根据2）、3）、4）选择配件的结构参数，结合6）得到的加油管内径，可制造得到具有液体密封性能的ORVR加油管。 |
