DYNAMISCHES ABBILDEN DER PEDALPOSITION AUF EINE RADABTRIEBSNACHFRAGE IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG

摘要

Ein Hybridfahrzeug arbeitet in einem vollelektrischen Modus und einem oder mehreren Modi unter Verwendung eines Verbrennungsmotors. Ein Steuerpedal kann durch einen Fahrer zu jeweiligen Positionen bewegt werden, um eine gewünschte Fahrzeugbewegung anzuzeigen. Ein Controller aktiviert wählbar den Verbrennungsmotor gemäß Istwerten einer variablen Radabtriebsnachfrage und einem variablen Pull-Up-Schwellwert. Die Pedalposition wird als Reaktion auf einen Anfangswert von einer Abbildungsbeziehung, die als Reaktion auf eine Differenz zwischen dem Anfangswert und dem variablen Pull-Up-Schwellwert modifiziert wird, in eine jeweilige Ist-Radabtriebsnachfrage umgewandelt. Der Pull-Up-Schwellwert kann bevorzugt dynamisch gemäß einem Ladezustand einer Batterie zum Bestromen des Elektroantriebs bestimmt werden. Die Modifikation an der Radabtriebsnachfrage reduziert bevorzugt die Steigung der Abbildungsbeziehung nahe dem Pull-Up-Schwellwert, um die Pedalpositionsempfindlichkeit in einem Gebiet nahe dem dynamisch variierenden Pull-Up-Schwellwert zu reduzieren.